深圳港装箱年吞吐量料跌18%

最近在深圳的2009中国船用燃油峰会上，深圳市交通局副局长马勇智接受记者专访时预计，受金融危机影响，深圳港集装箱吞吐量将较去年下滑约18%，低于之前的市场预期。深圳港为了应对金融危机，积极拓展内贸市场，争夺珠三角和内陆市场，并调整国际航线，力拓新兴市场。
争夺内贸和拓新兴市场
马勇智称，今年以来，为了应对金融危机，深圳市和深圳港积极采取大量的措施优化货源结构、降低金融危机的冲击，拓展内陆市场和内贸市场。目前盐田港已连接开通了东莞常平、广东韶关的海铁联运，更将触角延伸至更远的江西赣州、湖南株洲和长沙以及云南昆明等四条内陆省份海铁联运线路。
盐田港海铁联运通四方
1至10月，盐田港海铁联运货量超过5万标准箱，占深圳港海铁联运比例超过60%。而西部港区则覆盖了周边15个城市，共31个驳船头，触角伸至广州、佛山、中山和江门等地。
目前，深圳西部港区已设立顺德容奇、中山小榄、东莞DOCC、中山仓码4个珠三角外堆场；盐田国际也已经启用东莞大岭山和顺德外堆场。深圳港在珠三角和内陆江西和湖南的布局，无疑加强了与以内贸为主的广州港之间的竞争。
在拓内贸市场方面，今年深圳市组织企业赴陕西、甘肃、广西和东北等拓展内地市场，深圳企业的货运也由深圳港转向内地。（李昌鸿 陈蛟 文汇报）
深圳港连续六年居世界集装箱大港第四位
目前，深圳港已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线约200条，2008年集装箱吞吐量超过2,100万标准箱，深圳港已连续六年居世界集装箱大港第四位。 
据中新社10月22日报道，为期二天的第三届泛太平洋海运亚洲会议21日开幕，议题主要包括全球物流形势、华南地区的未来发展、新兴市场的集装箱运输状况、绿色港区建设等，世界各地业界高端人物近500人参会。
深圳市政府副秘书长余新国说，深圳地处中国经济最活跃的珠江三角洲东南端，东临南海、西连珠江口、南与香港接壤，2008年，深圳市实现生产总值1,100亿美元，进出口总额约3,000亿美元。目前，深圳港已开辟通往全球各地的国际集装箱班轮航线约200条，2008年集装箱吞吐量超过2,100万标准箱。深圳港已连续六年居世界集装箱大港第四位，成为当今国际贸易和航运网络中的重要枢纽港口，为国际航运业提供了一个高效的港口平台。
未来，深圳将以香港、新加坡等物流先进城市为目标，推动与香港功能互补、错位发展，形成全球性的物流中心，服务珠三角世界先进制造业基地，利用海港、空港，创新物流产业服务，推动物流和供应链管理一体化、专业化和信息化，加快培育布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，把深圳建设成为中国最优秀的物流服务城市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球性物流枢纽城市、亚太地区重要的多式联运中心和供应链管理中心。
泛太平洋海运会议(简称TPM)是由美国商业日报(简称JOC)自1999年开始，每年3月份在美国长滩市举办的国际港航会议，长滩港务局和JOC是长期的主办者，政府的支持和推动使长滩市成为年度行业巨头的聚集地和交易中心，在全球众多航运业会议中，TPM是业内对航运价格等方面最关注和最具影响力之一、与“国际海运年会”齐名的业界会议。
2007年，JOC同意首次在美国以外的地区深圳市举办TPM亚洲会议，深圳成为2007至2011年TPM亚洲会议的唯一主办城市。 （世华财讯）
深圳港与阿根廷港口建立友好港关系
记者从有关方面获悉，日前深圳市代表团在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行“深圳港国际推介会”。会上，深圳港与布宜诺斯艾利斯港签署协议，两港建立友好港关系。继荷兰鹿特丹港、德国汉堡港和西班牙拉斯帕尔马斯港后，布宜诺斯艾利斯港成为深圳的第四个友好港口。
据了解，布宜诺斯艾利斯是阿根廷重要的工业城市，阿根廷40%以上的进口和30%以上的出口量都通过布宜诺斯艾利斯港吞吐。2008年，中国和阿根廷双边贸易总额约为144亿美元，中国已成为阿根廷的第三大贸易伙伴。深圳市代表团团长、深圳市副市长张思平介绍，深圳与阿根廷一直保持着紧密的经贸往来，2008年两地进出口贸易总额达到6亿美元，进出口集装箱达3.5万标准箱。
根据友好协议，深圳港与布宜诺斯艾利斯港将本着平等互利的原则，按照商贸流通、信息互通的思路进行多层次、多渠道、多形式的交流与合作，带动并促进各自所在地区的经济、文化交流与合作，优势互补、实现共赢。
布宜诺斯艾利斯港务负责人介绍，布宜诺斯艾利斯港正在修建六号船码头，希望这个全新的码头能成为布宜诺斯艾利斯港与深圳港合作的最好桥梁。他还表示，深圳港发展的经验值得阿根廷同行学习。