宁波：缓解交通拥堵加强整体规划是治本之道

　针对市区出行高峰期道路拥堵问题，昨天下午，记者采访了浙江万里学院副教授孙琪。 
　　孙琪认为，目前，宁波道路发生严重拥堵的现象，主要有这样几个原因：一是城市布局不够合理；二是停车场地严重不足；三是沿街路边乱停乱放乱设摊现象严重；四是过街天桥、地下通道严重不足，使用率不高。因此，在解决上述几个问题方面，政府是可以大有作为的。 
　　倡导“大城管”的概念。在城市建议决策时，应该让公安、交通等部门提前介入，参与城市建设的决策。在道路交通规划建设方面，充分听取社会各方的意见和建议。 
　　城市道路管理不能仅仅依靠人。在现代科技高度发达的今天，如果继续完全依靠人来管理，那么，仍然会存在大量的管理盲区。只有加强智能化投入，通过高科技手段，才能消除和减少管理上的盲区。 
　　人流密集的中心商业区和住宅区不能过于集中在一个区域，而应该向周边地区拓展。这样就可以起到分流作用，缓解主城区的交通压力。宁波已作出了“一城两心”的整体规划，东部新城建成后，随着市政府的搬迁，宁波城区的交通格局也会随之发生较大的变化。 
　　做好城区道路的建设和规划。在行人密集区，应该建设足够的供行人过街的设施和隔离设施，让人和车辆各行其道。 
　　依靠“上天入地”的方式（即建立过街天桥和轨道交通），来解决路堵的现象，这实际上还是仅停留在单一的道路治理。事实上，加强整体规划，要比单一的道路治理更加重要。举一个例子，宁波四通八达的轨道交通网络建成后，轨道交通站就会成为重要的交通节点，如何事先对一个个的交通节点进行合理规划，非常重要。 
　　在公共停车场建设和管理方面，事先应该作充分的论证。有的停车场建成后利用率很低，就是没有考虑到各种因素，存在着选址不合理的问题。同时，一些单位的停车场，在条件许可的情况下，也可对社会公众开放。在小区的停车场管理方面，可以引入泊位管理系统，加强动态管理，提高泊位利用率。 
　　此外，还应该进一步落实“公交优先”政策，增辟公交专用车道。 
　　宁波是一个港城，多建桥梁也是一种好的解决措施。同时，还应该加强宣传，让行车者和路人严格遵守相关的法律法规。