福厦铁路今后开通货运专线 建成全国第二大货场

 近日，福厦铁路通货车。据悉，今后福厦铁路还会开通货运专线。厦门的物流业或许会进入黄金发展期，前场铁路大型货场就是装载机会的聚宝盆，有望近期开工。

　　前场货场占地5764亩，地处沈海高速公路与厦深铁路主线之间的狭长地带，东起集美区灌口镇灌前路，西至海沧区东孚镇324国道，横跨集美和海沧两区，全长5.5公里，设计总用地5764亩，相当于384个足球场大小，总投资概算是69.9亿元。

　　货场分为铁路作业区和物流功能区两大区块。铁路作业区内设置有集装箱、普通成件包装、大宗货物（以粮食为主）、长大笨重货物等四大类货物装卸线，占地约2700亩；物流区内设置有工贸配送、特种物流、机电配送、粮食与冷链物流等五个功能分区，占地约3064亩。

　　铁路作业区规划分两期建设，第一期在2011年与厦深铁路同步建成，第二期2020年建成。物流区规划分三期建设，第一期2011年建成，第二期2020年建成，第三期2030年建成。

　　根据估算，前场铁路货场在2015年、2020年、2030年货物吞吐总量将分别达到1799万吨、2448万吨、3670万吨。货场的远期规划是成为国际一流的国际性、综合型、数码生态物流产业高地。

　　前场货场的地理优势很明显：它距海沧港区16公里，距东渡港区21公里；它位于既有鹰厦铁路的末端，福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路也在此交会；同三高速公路、漳龙高速公路和G319、G324国道也在此交会。

　　龙厦铁路通过赣龙铁路直接搭上大京九，使厦门与江西、湖南、湖北、广东北部以及中原腹地更加紧密联系在一起。

　　同时，厦门通过福厦铁路、温福铁路、厦深铁路这三条高速铁路，将中国经济最活跃的长江三角洲与珠江三角洲的东部沿海城市快速地串联起来，使厦门与长江三角洲、珠江三角洲的经济交流与合作更加密切、更有活力。

　　前场货场投入运营后，将是全国第二大的铁路货场，每日开行通达全国各地的五定班列，成为全国铁路货源最大的集散地之一，是全国九大物流区域之一。