贵州：看坝陵河桥 叹峰际连天兮飞鸟不通（图）

　坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米...... 



　　坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后将成为黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景...... 



　　2009年3月7日拍摄的位于高山峡谷中的坝陵河特大桥工地 



　　2009年3月7日。该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米。全桥使用各类钢材约6.5万吨，价值约2.7亿元，即每米就平均花费了27万元左右。 



　　大桥建成后，游客可以从两岸的桥墩乘坐电梯上到桥面行进参观。距离坝陵河大桥的月亮湾旅游景区地处滴水滩上游至新修水库片区8平方公里的沿河两岸，山清水秀，是一个布依族聚居的村寨，具有浓郁的民族民间文化。 



　　题记：国庆假期以后，路人连续两次来到贵阳，其中10月8日至10日为了司南至剑河高速公路镇远大桥方案，10月12日至13日为了六盘水至盘县高速公路发耳服务区建设，行色匆匆，无以为记，苦思冥想，猛然记得路人在博文中屡次提及国内在建的三大跨越高山峡谷的悬索桥之湖南矮寨悬索桥、湖北四渡水大桥，惟独遗忘了贵州坝陵河特大桥，在昔日王阳明曾感叹“峰际连天兮，飞鸟不通” 
　　的地方，一座独具特色的桥梁正在将天堑变为通途......贵州坝陵河特大桥位于镇胜高速公路上，主桥为1088米钢桁架悬索桥，引桥采用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，全桥长2237米。全桥浇筑混凝土约25万方，使用各类钢材约6.5万吨。因大桥跨越关岭大峡谷，经国内外桥梁专家考察、论证，该桥最终确定为利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装钢桁梁就位的方案。 
　　贵州坝陵河大桥，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。该座大桥规模身兼5个“第一”，建造技术采用了5个“首次”。 
　　5个“第一”：在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属首次；西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一； 
　　全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；全桥投资14.8亿元人民币，为目前省内交通建设独立大桥投资之最。 
　　5个“首次”：世界首次采用3节间架设桥梁；桥面吊机为国内首次采用技术；为提升桥梁颤振稳定性，该抗风措施系国内首次采用；机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次；移动模架施工为贵州省桥梁建设首次采用。 
　　坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米......坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后将成为黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景......