物流商周彬：西进冲动

这一年，物流业受伤不轻，先是金融危机的冲击，再是雨雪天气的阻碍。

岁末盘点之际，物流商的生意终于从谷底开始拉升。其实，生意最大的失望，不是跌到谷底。而是跌到谷底，却发现已经没有机会爬出去。
好在，在关中—天水经济区规划重新定义西安物流地位，物流业振兴规划力推行业发展的背景下，西安的物流商们看到了壮大的曙光！


天气灰得有些压抑，周彬叼了一支烟，翻看着货运部近段时间的账本，估算着到年底了，有些欠账得开始收了。

2009年即将过去，新年的脚步近在眼前， 是对今年进行盘点，对新年进行规划的时候了。

得益于西安在西北地区的地缘优势，常年发往兰州、西宁等地的货运业务，占了周彬货运部的绝大部分营业额。此前，关中—天水经济区规划的公布，让周彬对货运部的未来有着美好的憧憬。尽管金融危机阴霾下的2009年，货运部的营业额并没有让他感到满意。
　　
物流商的生意

周彬是周至县人，在西安做货物托运生意将近十年，算是西安货物托运商中的“老革命”。“刚来的时候，从最早的小工开始做起，那时的工资很低，基本上没啥赚头。”周彬说。

“后来从亲戚家借了些钱，开了第一个货物托运部。赚了一些钱，又购置了几辆送货用的车，把小孩从周至接到西安，送到了私立学校。”周彬目前拥有12米的半挂车、9.6米的双桥车各一辆，还有三辆备用大卡。

周彬翻看账本的时候，留着长发、穿着夹克的小工崔富，一边说话一边在原地转圈，拿着一根烟在手里，迟迟不敢点燃。（货运部有规定，不允许在货场内抽烟，抽烟只能到货场外。）

崔富说，“货运部生意最好的时候，贝斯特货运中心外的长缨路上，卡车络绎不绝、往来不断。生意冷清的时候，就只有稀稀疏疏车辆进出。”

“2009年上半年，整个物流业受到金融危机影响比较严重，大部分时间，生意都很冷淡。下半年开始有些起色，生意逐渐开始回暖。”货运部里没有集中供暖，周彬拿了一件军大衣披在身上取暖，这是在西安贝斯特货运中心里最常见的衣物。

偶尔，会有几个咨询的电话打过来，争执最多的话题是价格，周彬一边诉苦物流的生意不太好做，一边给对方进行价格对比。商场十年历练，处理此类问题时，显得游刃有余。

问及2009年的收益时，周彬说：“这几年做物流的人也是越来越多，今年利润能保持在十万左右就已经很不错了！”

老周的期许

9月份以后，是一年当中最为忙碌，生意最好的时候。“逢年过节连饭都吃不上，货运部的几个人根本就忙不过来，只能临时找些人手过来帮忙。”周彬说。

在周彬说话的间隙，不时有客户带着发票，到货运部前来提货。

在货运部的这些老板当中，读完了四年本科的周彬，文化层次算是比较高的。生意清淡的时候，货运部其他老板聚在一起打牌、喝茶、闲聊的时候，周彬会用随身带着的上网本浏览一下当天的新闻，看看股票的涨跌。

做物流的这些年，周彬一直保持着看报纸的习惯，常年订阅了一些经济类的报纸。翻阅每期的报纸，关注物流产业方面的动态，已经成为周彬的日常工作之一。

“物流生意的好坏，与整体经济发展息息相关，甚至国家的一些政策也会有所影响。”周彬说。

此前，获知关中—天水经济区规划获批的消息后。周彬敏锐地意识到，关中—天水区域内物流机遇将会增加不少。为此，周彬专程跑到了天水，对当地的物流业作了一次基础了解。

“时机合适的话，不排除将来会将货运部开到天水去。”周彬说，“西安目前的行业竞争也越来越大，等到这些区域的经济联系愈加紧密的时候，再去开拓一些新的地市未尝不是一条路子。”

与把业务拓展到天水的预期相比，周彬更期望政府部门能加强对西安物流业的管理，并作一个整体的规划。

“这个行业，现在有些混乱，不时出现一些货运部负责人卷款跑掉的事情，对整个行业影响是非常坏的。”周彬说，“同时，希望政府部门能够快速建立起西安东西南北四大物流集散地。”