天津市交通网织遍中心城区滨海新区

　“未来，地铁在天津市中心城区将形成一个相对独立的城区线网，同时，滨海新区核心区和海河中游地区未来也要形成独立线网，天津市线网结构总规模超过1000公里。”该负责人告诉记者。其中，中心城区在现有的地铁1号线和在建2号线、3号线的基础上，首先规划建设5号线、6号线，在中心城区形成环线，串联副中心和一些区域中心。作为核心区加密线路的地铁4号线、10号线相辅相成，外围规划的地铁7号线、8号线，也将增加线网的覆盖率，最终形成10条城区线和两条市域线交织的交通网。 
　　此外，滨海核心区也将打造“3+3+3”放射线网的布局，以于家堡为中心，串联各城市板块中心和外围组团。其中，第一个“3”线为Z1、Z2、Z4，3条从滨海新区核心区经过的市域线。第二个“3” 
　　线是指：从于家堡向北经过开发区，连接生态城和汉沽，向南连接南部新城和临港工业区的B1线；从滨海高铁站，经过塘沽老城区、塘沽站、于家堡CBD，连接南部新城，向南延伸到大港城区的B2线； 
　　已经通车的津滨轻轨。这3条骨干线，将覆盖主要的客流走廊，把塘沽、汉沽、大港3个城区连接起来。在此基础上，在滨海核心区范围内规划了第三个填充线，加密核心区线网，整体上提高核心区轨道交通线网的覆盖水平。最终在滨海核心区形成9条线路，总长度180公里。