南京新改建1500公里干线公路

到2020年，南京将新建、改建干线公路1500公里，重新布局沟通城市内外的免费快速公路网络。这是记者近日从江苏省南京市交通局公路管理处获得的消息。 
 发挥中心城市的枢纽作用
 “到2020年，我们计划新建、改建1500公里干线公路，进一步完善南京快速公路网络。”南京市交通局相关负责人说，据最新公布的《南京市干线公路网规划研究》，到2020年，南京将规划新建、改建高速公路460多公里，普通干线公路960多公里，其中改建一级公路470多公里，新建一级公路480多公里。
 “南京交通干线公路建设‘总盘子’一经实施，将进一步巩固南京作为全国交通枢纽城市的中心地位。”南京市交通规划研究所所长杨涛说，“包括高速公路、普通公路在内，南京干线公路总里程为931公里，在全国15个副省级城市中名列第13位，因此，南京加快干线公路建设势在必行。”
 3条新线今年通车
 “今年共有3条干线公路建成通车，是南京有史以来同步建成干线公路条数最多的年份。”南京市交通局公路管理处处长仲爱兵说。
 在这三条干线公路中，江南、江北高等级公路打通了南京至镇江、扬州的免费快速通道，加强了南京作为都市圈中心城市的辐射能力；243省道的通车，则开通了一条镇江至禄口机场的快速通道，进一步巩固了南京空港中心地位。
 仲爱兵说，明年南京计划续建、开建8条干线公路，如122省道百水桥至新塘段、239省道高淳东段、341省道南京段等。
 新的融资渠道亟待开辟
 “在高速路网‘大动脉’基本完善的情况下，缓解城市交通拥堵和建设连接城乡的干线公路，将为南京经济发展增添新的动力。但南京干线公路建设面临融资难题。”市交通局综合计划处处长丁爱民说，根据规划，今后10年，南京干线公路建设需投入200亿元左右，而大部分干线公路为免费道路，不具备收费还贷能力，因此，破解现有建设资金来源问题迫在眉睫。
 据介绍，原先干线公路建设按照“贷款修路、收费还贷”模式进行，而政府还贷二级公路取消收费，为干线公路建设融资带来了难题。周边部分城市在现有政府财力不足的情况下，通过土地储备运作、财政贴息、纳入城市建设风险基金管理等方式进行融资，开辟融资渠道，为干线公路建设“造血”。南京交通部门也已经开始进行开辟融资渠道的方案调研。