钱江通道工程建设进入新阶段

 钱江通道工程12月27日又迈出重要一步。经过近一年的艰苦奋战，在完成基坑、工作井和盾构机安装等工程施工的基础上，钱江隧道江底盾构机——世界最大直径之一的盾构机终于启动，由钱塘江南岸向北岸进发了。南接钱江隧道、纵贯大江东新城的钱江大道也同时开工。

　　蔡奇在致辞中说，钱江隧道盾构始发和钱江大道正式开工，标志着钱江通道建设进入到一个新阶段。这两大工程的建成，对于缓解杭州过江交通压力、完善区域交通网络、加快实施“城市东扩”战略、推进大江东新城开发建设，加快接轨大上海、融入长三角，都具有十分重要的意义。他要求市交通局、市交投集团等部门和建设施工单位，要本着对历史和人民负责的态度，切实增强责任感和紧迫感，强化质量管理，加快工程进度，全力把钱江隧道和钱江大道打造成“国内领先、世界一流”，集交通、经济、文化、生态等多项功能于一体的精品工程、示范工程。萧山区和市级各有关部门要牢固树立大局意识，加强统筹配合，搞好协调服务，为工程顺利建设营造良好环境。

　　钱江隧道是钱江通道的关键控制性工程，是连接杭州萧山区与嘉兴海宁市的特大穿江公路隧道。钱江大道即钱江隧道的南接线，是一条按六车道高架高速公路加六车道地面城市主干道建设的交通要道。据了解，钱江隧道建成后，车辆通过钱江隧道穿越钱塘江大约只需3分钟。从萧山江东工业园区到嘉兴市中心，车程时间将缩短约40分钟。钱江隧道和南北接线一起，连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬（规划中）四条高速公路，未来将向北延接苏震桃高速，南延接绍诸高速，并与诸永高速相连。今后从大江东新城出发，沿钱江大道、穿钱江隧道去嘉兴、上海、绍兴都十分便利，将大大缩短钱塘江南部地区与上海的距离，为发展长三角经济圈创造良好交通经济条件。