2010年中国汽车产业面临很大压力

对于明年我国汽车产业的发展，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出：“明年我国汽车产业将面临很大压力。” 
　　
“中央经济工作会议拟定明年我国的经济增长目标约为8％，按照这一目标，我国明年工业经济增长需要保持在12％以上。从今年我国汽车的发展情况及产业形势来看，2010年汽车工业要完成12％的增长目标，这个任务相当重。” 
　　
徐长明分析认为，从汽车市场方面来看，为应对此前的金融危机，我国及时出台了一系列的刺激消费政策，包括汽车行业的购置税减半及汽车下乡补贴政策，在很大程度上激发了今年汽车市场的增长需求，汽车产销量同比大幅增长。随着明年一系列优惠政策的缩水及政策刺激效应的减小，明年汽车市场要保持12％的增长，将会面临一定的压力。 
　　
徐长明同时指出，随着中国汽车市场规模的快速增长，来自各方的投资者都看好这一市场，汽车行业的市场竞争也会日趋激烈。这就需要汽车企业给市场提供更多的新产品，企业研发也要及时跟上，市场战略也要清晰明确，这对汽车企业来说也具有压力。 
　　
徐长明从环境层面分析，国家今年在排放方面提出降低40%～45%的目标，那么12％的汽车增长目标对我国政府将是一种考验。短期要面临的就是交通的改善、二手车的流通管理等问题；在长期层面，政府要面临的就是环境政策、环保节能的标准、汽车产业的技术研发特别是新能源技术等问题。 
　　
徐长明举例分析认为，按照现在的增长速度，明年我国汽车产销将接近1500万辆，如果每辆车排放一吨二氧化碳，意味着明年的排放就会增长1500万吨；我国目前机动车保有量是1.8亿多辆，明年的排放就是1.8亿吨，这是一个很庞大的数字。因此这对汽车行业的节能环保技术提出了更高的要求。 
　　
从国家提出的节能减排目标来看，我国工业企业需要改变以往的粗放式发展方式，明年对汽车行业的减排要求压力也会越来越大。一些严格的节能减排标准将会相继实施，如国四、国五标准的制定执行、新能源技术的发展应用等，这实际上也是对汽车企业提出了更高的要求，需要企业的技术研发要有所进展。 
　　
此外，徐长明还谈到，自主创新也是明年汽车产业面临的一项很重要的任务。“自主创新现在已经成为国家的一个战略目标和要求，对我国具有相当重要的意义。”他表示，我国制造业自主创新能力的现状在很大程度上制约了我国的出口及产业发展。在出口方面，尽管目前我国制造业出口量很大，但外资企业的出口量占了我国总体出口的50％左右。随着我国制造业人工、材料等成本的不断上升，外资企业相继会转移到一些成本更低的国家，从而导致我国外贸出口形势发生变化。这就需要我国有更多的出口企业通过自主创新、积蓄实力，为将来出口形势好转时的市场复兴做好准备。 
　　
对于当前汽车出口形势，徐长明分析认为，尽管我国出口的汽车大多属于自主品牌，但其技术含量很低，没有一个真正的国际品牌，还根本不足以与国外的品牌参与同级别、同层次的竞争。因此，我国当前仅属于汽车产业大国，还不属于强国。从现在开始，我国汽车工业必须改变原有的仅仅依靠规模增长的生产方式，必须通过自主创新，建立真正强大的品牌，使我国真正由汽车大国成为汽车强国。