海南96%公路货运量在省内运输

　全省公路水路运输量专项调查和第三次港口普查结束 
　　96%公路货运量在省内运输 
　　历时一年多的全省公路水路运输量专项调查和第三次港口普查近日结束。统计调查结果显示，我省公路货运主要以省内为主，约占96%的公路货运量在省内运输，公路货运平均运距上升到88公里，约占4%的长途货运量平均运距达937公里，远远高出全国平均水平63公里。 
　　这说明近年来随着我省高速公路建设的加快，地区间物资流通日益频繁，长距离公路货物运输快速增长。工业产成品、工业原料、农产品及农用物资、能源四大货类的公路承运量居于五种运输方式之首，显示了公路运输在综合运输体系中的基础地位。同时也反映了货运市场经营主体分散，运输效率偏低，返程空载较突出等问题。尤其是公路客运主要以省内短途运输为主，营业性载客汽车、出租客车的组织化程度尚有优化空间。 
　　水运方面，船舶的平均载重吨增长较快，货物流向以省际间物资运输为主，尤其是与广东交往最为密切。货类结构较为集中，滚装货物、煤炭及制品、能源运输约占总量的94%，尤其是滚装货物占了大半，充分显示了琼州海峡水路运输的重要地位。在运输工具中，普通客船占7%，旅游客船占36%，高速客船占57%。 
　　港口普查结果表明，我省港口资源整合步伐加快，全省港口数量由1996年的20个减至目前的8个，泊位通过能力则是1996年的3.5倍。沿海港口泊位大型化、专业化发展集中度有所提高。从结构上看，我省港口综合通过能力适应度略有不足的情况下，原油、成品油泊位出现过剩倾向，缺乏专用集装箱泊位。装卸港煤炭泊位的数量和结构不平衡、不匹配，导致专业化大泊位装卸能力难以充分发挥。