四川广元至棋盘关交通再堵塞 车流长达80公里

　12月19日，广元至棋盘关二专线出川流受阻，出川车辆开始积压。20日上午，积压的出川车流一度从棋盘关倒灌至绵广高速剑门关，长度达到80公里，整个路段全面堵塞。昨(21)日，四川交警部门紧急与陕西方面磋商沟通，以寻求更广泛的支持和配合。同时，四川交警发出紧急建议：准备出川北上的货车司机请避开棋盘关一线，从达州市或重庆境内绕行。 
　　　　紧急建议　大货车北上请走川东绕行 
　　12月15日起，连接陕西至四川的惟一高速路路网大动脉――广元至棋盘关二专线，对0.5吨以上载货汽车实施单进双出的交通管制措施。然而，该“单进双出管制”举措自实施开始便遭遇各种关卡，尤其是出川方向更是卡死棋盘关(早报曾报道)。昨日，省交警总队更新重要交通信息，由于二专路地形制约、高速公路修建和位于省际交界等因素，广元至棋盘关一线已全面堵塞。 
　　四川交警建议，目前进出四川，请不要选择走棋盘关至广元一线，有2条畅行无阻的道路可供选择。 
　　1、走达州市，经国道210线到川陕边界的万源市，至陕西省镇巴县； 
　　2、沪蓉高速公路湖北段已于12月20日全线通车，武汉-重庆-成都，全程1110公里，武汉―荆州―恩施―利川―重庆石柱―垫江―四川邻水―广安―南充―成都。 
　　最新进展　积压货车减少今晚交通将好转 
　　昨日，记者连线广元市交警支队棋盘关二专线道路保通大队副大队长袁明。袁明说，从19日起，由于棋盘关一线出川受阻，造成出川车辆大量积压。20日，本该进川的车辆，但全线被出川车流占满，导致进川车辆也不畅。最严重时，从棋盘关至广元收费站陵江段，再到绵广高速剑门关段出川路段，前后有大约80公里路段发生堵车。截至记者发稿前，袁明表示出川方向已经畅通，出川车流正在缓步出川，目前高速路上积压的出川车还有10多公里。进川方向则是畅通无阻。估计在广元交警的全力疏导下，今晚交通情况将出现好转。 
　　连线宁强　棋盘关那边入川车辆也堵得凶 
　　另一方面，记者从陕西媒体的报道中了解到，京昆高速路宁强段的路政人员在接受当地媒体采访时说，从川入陕的路段畅通无阻，但是从陕入川的路段被堵得严严实实，从京昆高速路宁强韩家坝收费站附近到棋盘关收费站有30公里左右，堵的车辆足足有8000辆。宁强县界牌沟距离棋盘关收费站有十多公里，一些滞留很久的大车已经开上了逆行车道，准备从逆行车道入川。 
　　昨晚，记者与宁强县交警大队薛姓教导员电话联系，希望求证这一情况，薛教导员说，陕西和四川的多位领导正在汉中协商解决此事，暂时不方便介绍情况。汉宁高速一位严姓负责人说，汉宁高速双向交通一直都顺畅，对于四川境内采取的“单双号管制”举措，并不发表任何意见。 
　　打探幕后　川陕协商多次依然“通而不畅” 
　　昨日，省交警总队发布的重要信息中包含了以下内容：“目前，广元市交警支队保通大队、省交警总队高速公路支队成绵广三大队正全力以赴组织疏通；四川省交警部门正紧急与陕西方面沟通磋商，以寻求更广泛的支持与配合。” 
　　昨日一早，省公安厅相关负责人，交警总队长何宗志已赶赴棋盘关，其目的除亲自督战，率队疏导棋盘关的交通秩序外，还将与陕西相关部门进行沟通磋商。在这之前，记者了解到四川交警与陕西交警的沟通其实在“单进双出”方案制定之前就已经多次沟通，广元市政府与汉中市政府已就此达成共识。棋盘关实行单进双出方案形成后，曾上报公安部交管局批准。但事实上，在单进双出前三天，广元交警对从陕西进入四川的大货车几乎是“敞放”的同时，陕西宁强县交警对出川车辆进行了严格检查。由此带来的后果是，出川道路“通而不畅”。 
　　而从19日的情况来看，“通而不畅”的人为因数在陕西境内一度扩大，导致出川车辆在汉宁高速上受阻，从而将这种“不畅”逐渐变化为“全面堵塞”。 
　　　无奈之举 绕行达州重庆是“逼不得已” 
　　昨日下午，省交警总队在发布的重要信息中还表示：“因广元市至棋盘关高速公路修建而不得不实施的单进双出交通管制，给过往车辆驾驶人带来诸多不便，请社会各界充分理解；同时希望各相关运输企业、驾驶人合理安排好运输计划，积极支持四川交警在高速公路修建好之前在该路段上实施的交通管制措施。” 
　　绕行达州和重庆，一位广元交警表示这其实是“不得已的建议”。因为棋盘关的交通已经瘫痪，如果再不绕行就没办法走了。要货车车主绕行达州重庆，耗在路上的时间要多出两三天，过路费将提高一倍。“但现在实在没办法了，只有先绕行，希望棋盘关能得到相应部门的更多支持，将问题尽快解决。” 
　　　支招排堵　当务之急：跨省协调和限行“三超”车 
　　实施“单进双出”后，川陕路广北段二专线滞留车辆仍然严重；排堵还能有些什么招数？本报记者来到现场广泛求证―― 
　　　　疏堵建议1：　　可否建立跨省协调机制？ 
　　“要想完全解决二专线拥堵问题，唯一的出路就是尽快修通广汉高速，而为了保证这条高速明年年底半幅通车，二专线就必须单双限行，以保证工程车的畅通。”广元保通大队副大队长袁明告诉记者。 
　　然而，处在两省交界的二专线，单双限行操作起来并非易事。17日下午，陕西宁强境内等待入川的车队仍长达30余公里，14点左右，保通大队部传来消息，龙洞背至棋盘关出川滞留车辆疏通，二专线全线畅通。但袁明一直弄不明白，为什么在陕西还有如此长的车队情况下，二专线上进川的车辆却如此稀少，陕西境内发生了什么？他一无所知。 
　　缺乏相应的协调机制，彼此消息不畅通，导致车辆往往大量滞留。就在16日出川的后半天，原本顺畅的路面突然拥堵起来。广元交警赶到宁强查看，才发现宁强警方突然在管辖境内设点逐车检查，导致车队出川速度骤降，车辆大量滞留。 
　　不同于广元交警“遇堵免检”的做法，宁强方面解释，自己管辖的路段隧道、桥梁众多，必须逐车检查，以确保将载有化学物品的车辆分流出去。 
　　广元保通大队相关负责人向记者表示，打破行政壁垒，组建一个专门的跨省工作组，协调二专线单进双出的保通任务迫在眉睫。 
　　　　疏堵建议2：　　可否将劝返站点前移？ 
　　二专线拥堵很大，一部分原因要归咎于货车“三超”(超长、超宽和超载)。本来车道就窄，如果这些大型货车坏掉，再卡在中间，整条道就堵死了。为了缓解超大型货车对二专线造成的影响，从今年1月1日起，广元交警部门联合陕西宁强县交警大队在宁强成立了五轴以上(含五轴)车辆劝返站，并对违反交通管理禁令，私自进入的超长货车处以2000元以下罚款。 
　　然而记者在现场看到，劝返效果并不理想。每走几分钟，就有一辆5轴以上超长货车穿插在车队中。绵广高速三大队队长王晓峰说，这个制度在地震前就实施了，地震后，进来的大多都是救援和重建物资，不好罚款分流。 
　　袁明向记者表示：“保畅大队实行遇堵免检的策略，一旦在二专线上检查罚款，一辆车停下来，后面所有车只有跟着停下来，新的堵车马上就会开始。” 
　　“是否可以在五轴车辆还未到达二专线之前，就对其劝返绕道？比如将劝返点前置到绵广高速的绵阳及西汉高速的汉中，而不是像以前一样，到了二专线才劝返。”广元市交警支队长康德平表示可以考虑，但具体执行估计有难度。 
　　疏堵建议3：　　可否严禁超载车辆上路？ 
　　除了超长车辆，二专线超宽、超载车辆问题突出，执勤民警介绍，来这里的车基本都是“逢检必超”。记者现场看到，二专线明月峡、龙洞背等地段，拐弯多，坡度大，超载车辆爬行速度相当慢，延缓了整个车队的前进速度，客观上加重了拥堵程度。 
　　对此，有人建议：“是否可以在还未到二专线之前，对五轴车辆劝返的同时，就顺带严查货车超载行为，超载车辆必须在卸下超载部分后方可通行？” 
　　相关人士告诉记者，这种想法理论上有其合理性，但执行起来难度依然很大。首先，必须保证要有足够的地方来腾放超载货物；其次，货物卸下来后怎么保管；还有，检查点设在何处以及各部门如何相互配合也是个问题。 
　　但是，如果这些问题能得到解决，显然将大大缓解这条道路的压力。