广西努力建设强大的综合交通运输体系

　交通是经济发展和腾飞的基础，随着中国-东盟自由贸易区的建立，作为中国-东盟合作桥头堡的防城港市，大力发展交通事业显得尤为重要。 
　　我市目前的交通基础设施相对薄弱，特别是边境一带的交通基础设施更是远远落后，远不能满足中国-东盟自由贸易区建成后开发以及大发展的需要。建设畅通、便捷的海上、陆上通道，构筑国际出海出边大通道，形成强大的综合交通运输体系，是压在交通建设者双肩的沉甸甸的任务。 
　　“资金短缺，困难很多。但我们要牢牢抓住机遇，沉着应对挑战。”市交通局局长吴永明在接受记者采访时坚定地说。 
　　吴局长给记者讲述了一条条对策，一项项措施： 
　　建立防城港市对外开放综合运输网络，构筑中国-东盟陆路大通道。首先将防城至东兴高速公路加入到中国政府签署的“亚洲公路网政府间协议”内的亚洲公路网内，构筑“南宁-防城港-东兴口岸-越南芒街-越南河内”的安全畅通的中国-东盟陆路大通道主干道；其次，加快中越北仑河二桥的建设。中越双方已选定桥址，现在正进行项目设计和施工谈判，力争2010年6月中越建交60周年之际开工建设；三是建设防城至峒中一级公路，提高防城港市边境地区公路密度和公路等级水平，以适应中国-东盟自由贸易区建立的需要以及促进边境地区经济发展和边境人民生活的改善。 
　　根据建设现代化国际枢纽大港的需要，“十二五”时期，我市将进一步加大对港口码头航道、配套公路铁路以及其它口岸基础设施的建设力度，重点建设五条航线：即防城港30万吨级进港航道、企沙大红排10万吨级进港航道、潭油5万吨级进港航道、潭吉港5000吨级进港航道、茅岭港5000吨级进港航道。与此同时，重点建设一批深水泊位，在渔氵万港区建设的基础上，加快企沙港区的建设步伐，尽快形成新的深水泊位群。通过加快港口基础设施建设，把防城港建设成为以渔氵万港区为核心，企沙港区、江山港区为两翼，中小港口群为补充的现代化国际枢纽大港。在这一蓝图中，我市将规划建设企沙至茅岭疏港一级公路。该公路的建成，将为企沙港区建设成为亿吨港区提供强有力保障，对建设南方钢铁之都起着重要的支撑作用。同时，近期还要加快上思至企沙钢铁基地一级公路建设，保障钢铁基地原材料、辅料的供给和上思工业产品的出海外运的需要。 
　　我市的东兴、峒中、那良、里火等国家口岸和边民互市区（点），交通设施大多等级偏低，不适应中国-东盟自由贸易区建成的需要。为此，我市计划积极争取国家交通运输部等有关部门的支持，将峒中口岸提升为国家一类口岸，把东兴口岸国际物流园、峒中国际物流中心、里火国际物流中心列入北钦防公路交通综合运输枢纽，给予资金支持。通过加快边境口岸和边民互市区（点）以及相应的道路运输站场建设，为中国-东盟自由贸易区的建立提供运输保障服务。 
　　目前，市交通局正在精心谋划、严密组织，严把质量关、进度关和投资关，积极争取上级对项目审批支持，争取金融部门的支持，确保项目实现在建一批、开工一批、规划一批，滚动发展。