中国应该建立邮轮船队

12月19日上午，以“水上旅游与城市生活”为主题的世博论坛，在上海宝山区罗店镇开幕。国际客运码头总经理王迟在发言中表示，中国应该建立属于自己的邮轮船队。
　　王迟表示，中国目前尚未建立自己的邮轮船队。其原因主要是邮轮的建造和管理是一个非常复杂的系统工程。目前国内的船厂并不具备建造邮轮的能力，国内的酒店管理水平比起欧美的公司来说也显得并不专业。因此无论从硬件到软件，都存在着巨大的差异。其次购买国外二手邮轮，其购置产生的各类税费和对船舶年限的限制方面也有许多政策层面的障碍。三是中国籍的邮轮经营业务存在很多障碍，比如中国籍的邮轮如要雇佣外籍船员和服务员，其操作的程序以及员工的工资和税收等政策尚不明确。
　　王迟认为，如果中国没有自己的邮轮船队，那么中国万里海疆的旅游资源和邮轮码头设施就无法盘活，所有的邮轮码头都要过独木桥，那就是寻求境外邮轮公司的支持，那也将是非常被动的。
　　未来对于上海港国客中心来说，最大的挑战莫过于邮轮船舶大型化的挑战，由于杨浦大桥净空高度和航道宽度的双重限制，8万吨级以上的豪华邮轮不能停靠国客中心码头。由此，宝山区政府就在吴淞炮台湾地区立项建造16万吨级的邮轮码头和相关设施，提高了上海港接待大型邮轮的能力。
　　最后，王迟介绍，交通运输部将采取多项措施促进中国邮轮经济发展，包括加强国际海上客运立法工作，规范国际邮轮在华经营行为；逐步允许境外国际邮轮公司在华设立独资公司开展相关经营活动；进一步规范邮轮市场；研究促进国有邮轮船队建设和经营相关政策，协调有关部门、为培育打造中国自有邮轮船队制定出台相应鼓励措施。