季建业查看南京绕城公路 强调建设交通枢纽

　昨天上午，代市长季建业察看了绕城公路东南段、长江四桥工程建设工地和龙潭港。他强调，南京具有航空、铁路、公路、水运、管道运输集于一身的独特优势，要抢抓机遇，统筹规划，整合资源，完善功能，坚持高起点、高标准建设，瞄准建设长江国际航运物流中心和南京综合交通枢纽的目标，按照转型发展、创新发展、跨越发展要求，加快整合，做强功能，把优势真正变为现实生产力、区域竞争力。副市长陆冰参加调研。 
　　调研中，季建业一行先来到绕越公路东南段和长江四桥建设工地，看望慰问建设者，详细了解两大工程建设进展。他指出，绕越公路和长江四桥建设，对于改善南京城市交通功能，优化区域路网结构，加快跨江发展具有重大意义。两大工程必须在坚持质量第一，保证优质安全的前提下，围绕既定进度目标，加快推进建设。要注重道路周边环境绿化生态景观打造，提升工程整体品质。要加强公路干线与城市交通干道的对接，优化连接线路，更好地发挥交通分流疏导功能。各建设单位要加强工程建设管理，积极破解资金等难题，保证施工有序推进。市各相关部门要主动协调，积极服务，为工程建设营造良好环境。 
　　季建业还同陈新院士亲切交谈，了解工程技术问题及难题攻关情况，感谢陈院士和广大工程设计、施工人员精心设计、精心施工，为工程顺利推进提供技术保障，付出了辛勤的劳动。 
　　南京港口建设是季建业一行此行调研的重点。他详细了解南京港龙潭港区建设发展规划，仔细查看岸线利用、码头建设、产业布局等情况。季建业指出，南京港作为国内最大的内河港、连通江海的重要枢纽港，拥有得天独厚的优势，现在又面临着难得的历史机遇，抓住国家进行长江深水航道疏浚工程、加强长江下游港口建设和南京跨越发展的重大机遇，乘势而上，南京港口经济一定能再上新台阶。他要求，港口建设发展要按全市“三个发展”任务目标，谋划今后3年、6年乃至更长时间的发展，面向南京区域，面向长江中游航运市场，面向近洋航运市场，面向有实力的货主企业和航运公司，扩展叠加保税物流、仓储、加工、交易等功能，不断提升港口综合竞争力，构建与城市发展和城市地位相匹配的区域性江海航运枢纽港。 
　　“长江岸线资源极其宝贵，要倍加珍惜，精心利用，以‘米’为单位进行规划，做到深水深用，浅水浅用，不得乱用，提高效用。”季建业要求，港口发展要统筹规划，根据岸线现状、物流走向、产业特点等因素，明确不同的功能定位，有效处理好区域性物流与城市保供性物流的关系； 
　　处理好生产性物流码头和生活性物流码头的关系；处理好公共码头和企业自主码头的关系。实施合理布局，分类控制。要整合资源，结合主城区滨江环境整治，引导主城区内的货场、码头逐步向港区集中，整合集成铁路、公路、水运资源，构建更加高效的物流中转集疏运体系，提升岸线利用效率、港口运营效率和货流中转效率。 
　　季建业强调，聚集货源是港口发展的关键。要拓展南京和周边地区、长江中游广阔航运市场，拿出有力的举措办法，增强货源集散能力。要完善功能，规划大型物流园区，集中设置口岸、海关、边检等功能设施，加快开辟对东南亚和我国台湾地区的近洋航线，实现航运贸易进出口功能集中配置。要大力发展临港工业，加强与南京经济技术开发区的联动，加快发展粮油加工、物流、装备制造等吞吐量大、对水运依赖度强的产业，通过放大临港产业优势，做强港口经济综合竞争力。 
　　要加快港口企业内部运营机制、投入产出机制、用人机制、收入分配机制改革，发挥好资本市场融资平台作用，增强企业活力。