珠三角最大干散货码头

继日前11个城市成立西江港口联盟之后，珠三角最大的2个15万吨级干散货码头正式在珠海港高栏港区开工。其项目总投资约22亿元(人民币，下同)，设计年吞吐量1,600万吨，未来将考虑停靠20万吨级散货船。此外，珠海港还开通至天津、海口的集装箱班轮航线。珠海港控股集团方面称，该码头建成后，钢铁企业物流成本将降低。

　　服务中南钢铁企业

　　珠海港2个15万吨级干散货码头，是当前珠三角地区最大的专业化干散货码头，由珠海鑫丰仓储有限公司、珠海港控股集团有限公司、嘉鑫控股(集团)有限公司共同出资建设，被列为广东省十大重大项目之一。

　　这2个码头的建设，可发挥珠海港和进港铁路的资源优势，缓解广东沿海大型矿石码头严重匮乏的矛盾，降低钢铁企业物流成本。该码头不仅服务广东，也将服务中南地区钢铁企业。

　　采访中，珠海港控股集团董事长杨润贵表示，经测算，中南地区京广沿线内地钢铁企业进口大宗干散货通过珠海港接卸，相比于湛江港、宁波港接卸，海陆综合运输费用将大为节省。运输费用的优势，将使该项目成为中南地区主要钢铁企业的铁矿石进口主要中转港。

　　新航线连通南北两大港

　　除新码头开工外，珠海港也于同日开通2条新集装箱班轮航线，分别是珠海至天津、珠海至海口航线，每月计划通航6至7班。2条新航线均起于珠海港高栏港务公司码头，分别至华北沿海枢纽天津港和海口港，通过定期集装箱班轮运输，连接珠三角、长三角和环渤海湾地区。

　　杨润贵表示，新航线的开通，将南北最重要的2个港口与珠海连接，将促进珠三角西部、西江流域与华北、华东、海南等地的贸易往来，进一步拓展珠海港货流。海口港集装箱公司负责人接受记者采访时亦称，新航线开通后，化工品、油品、饮料等从珠三角进口的产品，运往海南将更加便捷。 ■本报广东新闻中心记者 罗冬凯、实习记者 黄蔚玲