钦州保税港区：海面上崛起新的希望

深冬，宽阔笔直的滨海公路两旁是辽阔无际的茫茫大海。钦州保税港区岿然屹立于海平面，如一颗悄然升起的明珠，为北部湾经济区的发展带来了新的希望。 
速度神话 


驱车通过滨海公路前往保税港区时，管委会副主任黄志勇介绍说，一年前这里还是茫茫大海，车行驶的这条路也是吹沙填海铺出来的。 
从2008年5月29日国务院批准设立钦州保税港区至今，为了在一年之内封关运营，建设者们争分夺秒，动用千辆运泥车，上百艘吹沙船作业施工，填海造陆，建码头，铺道路，昼夜赶工，创造了一天填海造地40亩、铺路100米、7天建设一层楼的建设速度。而目前，广阔的集装箱码头，高高耸立的联检大楼，已成为辽阔的海平面上一道靓丽的风景线。这正体现了钦州保税港区的建设者们“眼光看到世界，心里想着国家，流汗为了广西，协力建设北部湾”的顽强精神。 
目前，保税港区一期共11项工程已基本完成，包括总面积35700平方米的行政联检大楼、主卡口、查验区、侯检区、检验检疫处理场、围网及巡逻道、道路及给排水工程等等。 
智能监管 
“钦州保税港区是南宁海关的特殊监管区域，保税港区有很多功能，如作为口岸的功能，保税物流的功能，保税加工的功能等。用围网把整个保税港区全部封闭起来，货物进出卡口要办理相关手续。以国家标准对围网和卡口进行建设，对保税港区进行监管也要符合国家标准。”在现场检查工作的南宁海关副关长吴海平介绍说。 
利用电子信息平台，海关对保税港区内监管要求必备的网络环境和计算机管理系统。标准智能联动监控、围网预警及园区光纤工程使围网区域内外都纳入海关的监管之内。 
记者通过视频监控及围网预警系统看到，出现在围网区域内的不同物体均以不同颜色的线条圈出来，视频还可以跟踪他们的轨迹，进行红外报警。“在这个封闭广阔区域内，设立红外报警系统，防止有货物穿越，节省了大量的人力。利用这些现代化的设备，工作人员可以随时查看，并及时发现可疑情况。”吴海平副关长介绍说。 
招商顺利 
保税港区内，42个巨型圆筒引起了大家的浓厚兴趣。这就是保税港区第一个入区项目—中石油钦州原油储备库一期420万立方米库区。每个举行圆筒有10万立方米的规格，目前，主体工程已基本建成。 
“我们双方以共赢的态度进行洽谈，项目的落成得益于中石油在南方成立原油储备库的发展战略，将钦州作为基地。”谈及中石油项目的落成，钦州市常务副市长黄洲介绍说。 
中石油1000万吨炼油项目建成投产后，每年可向西南地区稳定地供应成品油及其他石化产品920多万吨，能够有效缓解西南地区成品油供应偏紧的局面，在我国的能源发展战略和能源安全中具有重要作用。 
“像中国邮政物流、香港清华同方物流、中外运九凌储运物流、江苏苏美达集团有色金属物流、恒星物流园、鸿翔船务、新加坡光大物流等中外知名企业正在与保税港区进行项目洽谈和对接。”黄洲介绍说。 
国际视野 
“早在钦州保税港区处于规划阶段时，就聘请国际知名咨询机构——英国PA咨询集团编制保税港区及周边综合物流加工区规划，明确了保税港区及毗邻地区的功能定位和产业发展方向。”黄洲常务副市长介绍说。 
除了招商工作的国际化视野，钦州保税港区还将利用口岸、物流、加工三大功能开展国际贸易、国际采购以及国际中转、国际维修等国际化业务。 
2008年5月29日，国务院批准设立广西钦州保税港区。今年12月23日，钦州保税港区将迎来国家有关部委的一期验收。作为我国西部沿海唯一的保税港区，是我国西南最便捷的出海通道。钦州保税港区的发展定位在于：是广西北部湾经济区开放开发的核心平台，是中国东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。 
其发展目标是：立足北部湾、服务大西南、面向东南亚，力争成为运行高效、功能完善、开放度高的亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽。 
而这些，也体现了钦州市发展的战略定位，即将钦州打造为北部湾临海核心工业区，面向中国—东盟的区域性国际航运中心和物流中心，具有岭南风格、东南亚风情、滨海风光的宜商宜居城市。