珠海交通枢纽地位显现 多方博弈“西岸核心”

珠三角规划中,珠海被定位为“珠江口西岸核心城市”。一位珠海当地人士告诉记者,其实这一位置未定之前,好几个城市都在积极争取,竞争相当激烈。

　　珠三角经济社会发展研究中心副主任王守安分析,珠江口西岸核心城市之所以选择珠海,是站在整个珠三角、甚至全广东、全国的角度在考虑问题。

　　“珠海的确有很多其他城市无法比拟的优势:珠海临近澳门,与香港隔海相望;珠海环境优美,外商对这一点很看重;珠海未来交通枢纽的地位日益显现,粤港澳大桥、高栏港、珠海机场这三大交通项目都很有优势;另外,珠海人力资源丰富,在广东,除了广州,珠海的高校是比较多的。”王守安说。据了解,哈尔滨工业大学、北京理工大学、北京师范大学等一批名校都在珠海设立了分校区。

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　　“据我所知,中山也在积极申请。”珠海一位人士透露。中山争取珠江口西岸核心城市的理由主要有三点:经济总量来说,中山排在珠海前面;是孙中山的故里,历史文化悠久;珠海原来大部分区域属于中山,基本都是从中山分出去的。

　　珠海与中山的博弈还不只是争夺“西岸核心城市珠三角”的名衔这么简单。

　　就在粤港澳大桥项目稳步推进之时,深圳至中山的深中通道也在做前期研究。深圳市长许宗衡此前公开表示,深中大桥处于在前期的技术研究,未到决策阶段。而此次的《纲领》明确提到,重点建设环珠三角地区高速公路、中山至深圳跨珠江口通道。

　　“如果不建粤港澳大桥,而只是修建深中通道,深圳、广州、中山等城市就围成了一个经济圈,珠海无疑会被边缘化。但现在粤港澳大桥要是修建起来,便不存在这样的问题了。”王守安表示。

　　争夺珠江口西岸核心城市的不只是中山。“佛山也再争,佛山经济总量排在广东前列,实力很强;江门其实也想成为核心,但江门的实力弱些,完全不具备这样的能力。”上述珠海当地人士表示。

　　中山佛山保持乐观

　　在珠海被定位为珠江口西岸核心城市之后,中山、佛山当地人士仍保持了对本地经济发展的乐观。

　　佛山经济发展研究所所长赵起超指出,“珠海为核心,佛山为节点”并不意味着佛山的位置被削弱。从《纲要》“区域协调发展”一节来看,“发挥中心城市的辐射带动作用”中就把佛山包含了进去,因为里面明确表示,要强化广佛同城效应,携领珠江三角洲地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。也就是说,佛山既是中心城市的节点,也是珠三角西岸的重要节点,是一个核心区域。

　　中山市发改局综合科副科长郑延婷也公开表示,如果深中通道能顺利建设,中山届时也可能成为枢纽,并将改变整个珠三角西岸的竞争格局。深中通道的建设对中山意义重大,能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求,将有利于推进珠江口东西岸的战略合作。