在主动调整中打造新型园区

济南槐荫工业园为搭上西客站建设的顺风车，融入“后全运时代”发展大潮，迅速完善发展思路并进行主导产业调整。今年1-10月，园区规模以上企业实现利税7.76亿元、税收3.23亿元、地方财政收入7904万元，同比分别增长78%、62%、71%，在全省东部开发区综合评价中，发展效益名列前茅。 
　　西客站片区规划面积26平方公里，在地理位置上，槐荫工业园处在该片区的边缘。是被边缘化，还是抓住机遇再次腾飞？园区面临着严峻的考验。园区主要领导果断提出，在新形势下，要“跳出工业说工业，跳出工业看园区”，借势西部新城建设，把槐荫工业园打造成立足于省会新城的新型产业园区。
　　按照市委“调结构、转方式”的要求，他们首先调整发展思路，实现产业结构由传统工业向第三产业和现代服务业的转型。园区先后引进和培植了九阳生产基地、海那农产品加工贸易中心、万方物流、华东物流等一大批现代服务业项目，推动了区域人流、物流、资金流、信息流的汇聚，区域经济结构得到优化。园区还将加快启动新一批现代服务业项目，如建设面积3万平方米的中信医药物流港项目，目前正按照新的GSP标准加快推进；引进三联保安家电公司，建筑面积上万平方米的家电卖场近日破土动工；盘活寰宇汽车市场，为发展现代服务业做好资源储备。
　　其次，他们着手调整建设布局，一手抓老区优化提升，一手抓新区高强度投入。经过十几年的发展，槐荫工业园老区的工业结构和工业格局已经形成，并具有较大规模，在老区内按新的产业结构和布局要求进行全面改造，存在巨大困难。为此，他们对老区发展方向进行重新定位。对产业技术落后、布局不合理的部分进行改造，淘汰技术落后的产业类型，增加技术先进的产业门类，实现产业升级和布局优化，使工业园老区发展跨上新台阶。今年，他们利用老区资源又引进科技型企业6家，其中济南泓泉制水有限公司“水体污染控制与治理”项目将投资2.76亿元。
　　对于新区布局，他们投资6000万元拓宽提升了长2.5公里、宽50米的美里路，全面完善管网配套，在美里路两侧布置高新技术企业和现代物流业。施普克工业园项目正在加快推进，目前1700平方米的维修车间和1600平方米的科研楼已建成，生产车间已建设了10000平方米。新落地的中信医药加工与物流港投资2亿元，建成后年加工配送额可达40亿元，将成为立足济南、辐射华东地区的新型医药物流龙头企业。