武宣借力黄金水道谋发展

如今，落户武宣的华润水泥、敏诚矿业、盘龙铅锌等重大项目建设如火如荼；武宣国际大酒店荣升四星级旅游饭店；武宣商贸中心二期工程售房中心人来人往；县双狮码头、黔江码头堆满集装箱、货物袋，多艘船舶整装待发……这是武宣县借力西江黄金水道谋发展，构筑柳来经济一体化的具体体现。
    武宣如镶嵌于西江水系黔江河畔的一颗“明珠”，在历史的长河中，承载着得天独厚的西江黄金水道的水上运输重任。
    近年来，该县大力发展双狮码头、黔江码头、八宝新型材料厂栈桥流槽码头等二十多家码头，引进平安航运公司、巨龙航运公司等多家集装箱水运企业，加强对航标设置、管理及采沙船的申报、申查等工作。2006年中央投入400多万元对黔江勒马河段转桶和转流滩航道维护后，武宣的水运航道更得到迅猛发展。
    据了解，武宣的航运能力从1997年的年运力1万吨发展到2008年的8万多吨。港口吞吐量由以前的200多吨发展到2006年的144万吨，2008年、2009年吞吐量均有攀升。船舶最大载重量由以前的500吨发展到现在的1650吨，船舶发展到116艘，其中省际运输船舶88艘。
    去年，自治区党委政府提出打造西江亿吨级黄金水道，5年投资200多亿元，把西江广西段年通货量由4200多吨提升到亿吨的目标。今年初，来宾市大力推进西江亿吨黄金水道建设，武宣县将依托铅锌、重晶石等丰富的矿资源，利用黔江得天独厚的条件，分担柳州工业品物流，提供集散、仓储、运输、采购、配送、销售服务，形成规模较大的化工、矿产品、物流仓储基地。
    武宣航道优势在于黔江水道上接柳州、来宾，下连珠江流域，全年可行驶1000-1500吨级船舶。而枯水期柳江一带水位变浅制约大吨位船舶航行，故柳州的钢筋、水泥等货通过国道209线拉到武宣转水路运至珠三角各港。随着武宣大藤峡水利枢纽工程的建设，境内来武二级路、武平二级路、凤覃二级路和规划建设的三江至北海、梧州至平果两条高速路呈双“十”字形在县城交汇，武宣独特的水路、道路交通优势和区位优势将更凸显，为聚集大量的资金流、人才流、物流创造了优越条件，为打造黄金水道亿吨目标建设夯实基础。
    “当务之急，武宣各级各部门要践行科学发展观，以科学发展的眼光配合中央、自治区、市委在大藤峡水利枢纽工程、铁路、高速公路等项目建设，推动武宣快速发展。”县委书记彭进瑜多次强调。
    “今后的几年里，将加大对码头及船舶的管理，促进水路航运能力的提升。加大对本县的百崖大峡谷、红庙、古庄园、旅游文化新村等特色旅游开发。多方争取项目资金投入推动武宣科学发展。”县长韦文晋如是说。