太原定标准终结物流业无序状态

太原乃至全省物流市场混乱局面即将从根本上得以扭转。 
    太原市政府12月15日公布消息，一项填补山西物流服务标准空白的地方标准《太原市物流企业服务质量要求》将在2010年实施，此举对于规范物流市场、提高物流服务质量、推动物流企业健康发展具有重要作用。 
    记者了解到，即将出台的物流标准对运输型、仓储型、综合物流型以及为物流企业提供信息服务的企业，提出管理制度、人员素质、安全管理、作业过程、量化指标等方面的服务质量要求。 
    无序混乱状态下生存 
    托运货物丢失损毁、物流企业老板卷款逃跑、发生纠纷时难以获赔，长期以来，太原市乃至全省的物流行业都在一种无序混乱的状态下生存。 
    2007年年底，太原市一家装饰城内专做建材的商户刘女士委托一家物流公司发一车油漆到西安，货值近8万元。发车之初，她向物流公司缴纳了2000多元运费。然而，直到年底，货款都没有回来，刘女士到物流公司去找，发现该公司因经营不善而倒闭。2008年10月，马先生在为公司采购机械设备后，选择朝阳物流中心内一公司把设备托运到忻州市五寨县的三岔镇，结果货到的时间比约定的整整晚了两天，公司因此停产两天。2008年10月，在太原从事服装生意的张女士委托太榆路某物流快运寄送服装，结果价值4000多元的货物却没有交到收货人手中。多次交涉没有给出合理答复。 
    "物流行业的准入门槛太低了。 
    一部电话加一辆货车就可以组成一家物流公司。"迎泽物流总经理赵泽华认为，物流行业的混乱跟缺乏一定的准入标准有关。省汽配流通协会专题调研发现，物流企业从业者90%以上没有物流职业资格证书，还有20%干脆连工商营业执照都没有。 
    据省物流行业协会统计，目前 全省约有物流企业（包括货运信息站）8000家，太原民营经济开发区是太原市最大的物流集散地，物流企业占到1000多家。而在全国物流企业评估中，山西只有4家达到国家A级标准，其中没有一家达到5A级，达到4A级的仅有3家。 
    民营区管委会副主任张荣跃说，"太原市的物流业尚处于传统流通方式向现代物流过渡的阶段，各类物流企业的传统业务背景、经营规模及服务质量差别较大，明显存在着’散、小、弱、差’等突出问题，一方面，难以满足日益增长的物流需求，经济运行中的物流成本居高不下；另一方面，市场准入门槛低，物流企业之间竞争行为不规范，造成物流市场混乱。"

  市场呼唤标准 
    对于当前太原市物流行业存在的诸多弊病，省物流协会综合部部长韩建国表示，目前，约束物流企业行为的相关规定，仅有国家制定的"物流企业评估指标"。"这是一个推进性指标，不是强制性指标，这就不能将所有企业涵盖在内，管理起来有一定难度。"而专家认为必须通过政府引导来破解这些难题。"虽然市场会自然淘汰这些弊病，但是过程会相 当漫长，通过政府的引导，会少走弯路，必须尽快规范和引导整个物流行业走向规范化和正规化。"韩建国说。 
    一个重要的背景是，山西把发展现代物流业作为培植新的经济增长点和企业的重要举措，建立快捷、准时、经济、合理的陆水空相连的山西物流品牌。太原、大同、运城、临汾、长治将被建成五大物流基地。 
    结合本地实际，制定标准来规范、推动物流业健康有序发展被提上了日程。 
    2008年8月，太原市民营区作为城东民营物流功能区和全国物流园区服务业标准化试点单位，组织成立物流标准委员会，并从北京聘请了物流专家参与指导有关标准和规范的制定。 
    山西省物流与采购联合会副会长赵建新担任标准委员会组长，他说，虽然知道物流业存在不少问题，"然而当真正进行调查摸底时，大家还是吃了一惊，因为现状远比想象的还要差，还要糟糕。"赵建新更加坚定了制定标准的决心，他表示应该早一点为山西物流业"立规矩"。 
    物流标准委员会先后召开10余次会议，数十次的分组讨论，目前标准的征求意见稿已经形成。12月， 
    太原市举行了《太原市物流企业服务质量要求》标准征求意见稿研讨会，近期将进行评审。 
    据了解，太原市绿办已将这一标准纳入全市绿色标准体系范围，2010年作为地方标准实施。 
    物流行业"更新换代" 
    即将出台的物流标准对运输型、仓储型、综合物流型以及为物流企业提供信息服务的企业，提出了对管理制度、人员素质、安全管理、作业过程、量化指标等服务质量要求。其中，管理人员应具有相当于大专及以上学历，特殊岗位需有相关资质证书；物流企业能够为客户提供货品的跟踪信息，货物准时送达率在95%以上，运输货损率在0.1%以下。 
    此外，物流标准还对出库差错率、货账相符率、责任货损率、装卸与搬运及时率以及信息传递准确率、客户投诉及时处理率等作了明确规定。 
    韩建国认为，物流行业准入门槛提高，提升从业人员的素质，物流公司卷款逃跑的事件就会基本得到控制。 
    对于制定物流行业标准，几乎所有接受采访的物流企业都表现出了很大的期待。迎泽物流总经理赵泽华表示，标准出台后，整个物流行业也将面临重新"洗牌"的局面，这也正是初具规模物流企业所希望的。 
    山西神骑物流有限公司董事长段素平表示，物流，尤其第三方物流，所销售的产品是服务，是无形的，相关地方标准的出台，将促进企业服务质量的提高，有利于服务优、信誉好的企业生存，最终净化物流行业。 
    段素平说，山西省物流目前处于成长阶段，与外地物流、国际尖端物流的差距，不仅体现在硬件上，更重要的是软件差距，是物流服务水平方面的差距。 
    "能从管理制度、人员素质等关系企业长远发展的因素入手制定标准，来规范物流企业的服务行为，对正规物流企业来说，是关系其长远发展的好事。"段素平说。