便捷交通，构建泰州城市发展的脊梁

　12月4日下午，泰州城市公用事业IC卡密钥系统生成暨凤城一卡通有限公司揭牌仪式在嘉銮国际大酒店隆重举行。 
　　城市是个生命体，再大的城市也需要一个坚强的脊梁支撑，这样的脊梁就是城市快捷大众交通系统。于是，人们建立了地铁、地面轨道交通、大通道公交系统。这些都是为了在城市的快速发展中，各个功能区间能够有着一个脊柱将其串联起来，以发挥其独特的作用。但是坦言之，泰州城市虽然不大，城西、城北、城东的人们在做什么我却真的不知道。泰州城南新区发展很快，但就是对于许多像我这样住在城南的人来说，很多时候也感觉到去看看的不便。这样的情况再一次告诉我们发展便捷交通，构建泰州城市发展脊梁的重要性。 
　　从硬件上看，泰州决策者的远见还是令人佩服的。我们有着多条通南达北的干道，但是制约着这些硬件发挥功效的却是软件。我生活在新区十多年的一个体会就是挤公共汽车不如步行，这样的情况使得我们不知道城市那边的人在做什么，不知道城市其他地方发生了什么样的变化，在一个现代化的城市里，因为公交的欠缺，我们过着一种村落文化的生活。这样的村落文化生活对于自小生活在农村的我们也许并不意味着什么，但是一旦人们普遍有着这样的生活习惯，对于一个城市的发展是致命的。 
　　人们在惊叹于城市南部的快速发展的同时，对于城市重心的南移却有着很多的疑虑。重要的一点就是：南部虽好，是不是太遥远了？重心南移会不会给我们的生活造成不便？其实，就是泰州城区比较偏远的地方，相对于那些生活在北京、苏州等大城市的人们，就距离来说也算不得什么，简直就是幸福的城市中心区。但这样的情况在泰州却引起人们对于安居生活的疑虑。我想，这不能简单地怪罪人们的多虑，深层次来分析，其中潜藏着对于当下泰州城市公共交通的不满。当前的城市公共交通已经不能适应快速崛起的泰州城市发展的需要。正是泰州城市公共交通系统的欠缺，使得人们生活范围的狭隘和城市功能区的分割，正成为真真实实地制约着泰州做大做强的因素之一。 
　　公共交通是一项基础的公共服务，是一个城市的脊梁所在，其重要性没有人否认。泰州作为一座快速发展的新兴城市，政府在财力紧张的情况下，构筑了良好的城市交通网络，但是有路没车，有站等不到车、有车太旧太落后让人不愿意坐，这样的现状告诉我们应该加强道路软件的建设，将其作为城市生产力增加、泰州形象提升的放大器、倍增器。 
　　我们欣慰地看到，政府正在以壮士断腕的手段来解决当前的交通 “瓶颈”。这样的决策即使成本巨大也值得期待。因为如果说以前城市交通影响的仅仅是城市居民的生活质量的话，那么今天城市交通的好坏已经成了影响了泰州实现跨越发展的命门。笔者观察了网上很多南部与新区有关民生工程的争议，其核心的问题就是因为交通的瓶颈，使得人们总是用一种村落文化的眼光看待公共服务，希望自己的小区旁边就有最好的小学、医院、文化设施。因为公共交通的不足，而认识不到城市功能分区和公共设施发挥集聚效应的必要性。这样的情况说明，建设一个现代化的宜居城市，需要公交先行，需要公交给人信心。 
　　上午上班前的交通高峰期，站在泰州鼓楼路、海陵路等南北交通的主干道上，我们只能看到私家车、电动车川流不息，但往往十多分钟也看不到一辆公交车通过。这就是泰州公共交通的生态，令人心头激起无限的感慨，不尽的期待……