中国重汽应对危机：创新“重汽速度”跻身全球三甲

  
放眼海外市场打造跨国巨头 
尽管受金融危机影响，国际市场需求下降，但中国重汽在国际市场上仍保持了较为稳定的销售量。 
在非洲，中国重汽在ＨＯＷＯ车基础上，增加到３个油箱。这是因为，非洲沙漠地区很难找到加油站，若是按国际惯例只配置１个３００公升的油箱，用户要穿行沙漠就必须自带油桶。 
中国重汽虽然增加了油箱的配置成本，却为产品赢得了竞争力。ＨＯＷＯ系列车是中国重汽开拓国际市场的主力车型，一次海外签约出口就达１万台，创造了中国汽车工业出口一次签约车辆及金额两项纪录。 
为实现更高层次上的国际合作，中国重汽近期又与德国大陆汽车集团和曼公司开展了实质性合作。在评价与德国曼公司的合作时，马纯济说：“这是一次双赢的合作，它可以给曼公司带来效益，也可以为中国重汽做强做大提供国际化平台，中国重汽从中可以掌握核心技术。”接下来，中国重汽将实现曼公司发动机在ＨＯＷＯ－Ａ７上的配装，并启动全球中高端市场的调研和销售工作。 
到今年１０月份，国内重卡行业开始摆脱年初以来的低迷状况，销量基本持平，而中国重器早已踏上新的征程，继续保持同行业领先优势。２０１０年，中国重汽提出的目标是，确保产销１４万辆整车，增长１２％；力争１５万辆，增长２０％。