大动脉 汇通城市脉络

“千车万马过九门，车辆挤爆九城门”，曾是贵阳市交通状况、城建状况的写照。 
　　当日益饱和的城市交通已将山间盆地压得不堪重负之时，贵阳环城高速建成通车。 
　　在贵阳城建史中，环城高速将成为一个改变贵阳未来城建格局和规模的工程。因为，那些曾经断连、各自为阵的公路,将融会贯通，从此不再单一、封闭、孤立。 天天拥堵 道路吃紧 
　　9月16日中午，细雨蒙蒙，花溪大道排起长长的车龙，等候通行的驾驶员不时将头伸出窗外张望，喇叭声此起彼伏，“又没出车祸，干嘛这么堵？”一些司机埋怨。 
　　 车流蠕动，约花了15分钟才冲过甘荫塘红绿灯的曹先生，提起回家就头痛——4年前，他在花溪买房买车，当时从贵阳到花溪，车程不过20多分钟，而现在高峰期至少花1小时，如碰上下雨或是车辆发生小摩擦，那就没个准了。 
　　 实际上，除了城中心堵车时间在不断拉长外，花溪、小河、乌当几条出城大道高峰期堵车也成了家常便饭。当人们可以买得起郊区的房子以及交通工具，却不敢为之搭上交通不便的代价时，我们知道，我们的城市“病”了。 
　　 堵车，已成为贵阳当前急需医治的城市病。 
　　多种病因 一起造堵 
　　“中心区人口密度过大、车辆增速过快、交通管理不到位、占道停车严重、市民出门不愿走路等，都是造成当前贵阳城区拥堵的原因所在，但从基础上来说，贵阳最缺的是一条真正意义上的环线。”贵阳市规划局总规划师魏定梅指出，贵阳外围交通体系不健全，南来北往的长途过境车辆必须借道城市中心区。 
　　没有环线，白云、金阳、花溪、小河、乌当等几个区之间不互通，驾车互达须横穿贵阳中心城区，加上之前还未改善的造堵问题，更加剧了城市中心区的交通压力。 
　　广西司机赵飞对贵阳的交通表示“不解”。因为工作原因，他常借道贵阳驶往云南，每次须从机场路进入贵阳市区，经蟠桃宫、都司路和花溪大道后，才能上贵黄路。“货车进城区和轿车争道，全国很少城市像贵阳这样的。”他说。 
　　“保守估计，每天至少有数千辆车需通过城区过境分流。”贵阳市交警支队相关人士认为，贵阳市构建一条高速环城公路，让车辆得以分流，势在必行。 
　　环线贯通 车辆分流 
　　贵州高速公路开发总公司贵阳绕城公路西南段副总监王祥介绍，东北绕城公路长19.7公里，已于1999年建成通车；东出口公路共用段约8公里，已于1996年建成通车；正在建设的贵阳环城高速公路西南段，就是要将原来未连在一起的贵遵、贵新、贵黄以及东北绕城线和东出口连接贯通，而环城高速公路南环线的建设，起于贵阳环城高速西南段牛郎关立交，止于金竹，则像人脸下面的脖子一样，将环线外围进一步延展和拓宽。 
　　 王祥指出，建成通车后的贵阳环城高速公路均按双向四车道标准建设，同时，为方便连接各支点公路，该环线公路沿线设置下坝、牛郎关、花溪、金竹、金华、金阳、白云、尖坡共8处互通式立交，连接除南明区之外的云岩、乌当、白云、金阳、花溪、小河六个城区。按设计时速100公里／小时计算，在金阳工作的人也可大胆在花溪买房子，因为通过环线，从最南端的区域到最北端，车程不超过30分钟。 
　　 王祥称，环线建成后，还可使穿越贵州的一纵一横国道主干线（杭州至瑞丽、重庆至湛江）和即将修建的厦蓉高速公路与之连接。如此一来，今后南下北上的过境车辆均可实现“不进城”。城区一天少了上千车辆进城争道，交通拥堵的现状将得到极大缓解。 
　　今后，环线与铁路、民航运输形成立体的交通网络，将使贵阳真正融入全国高速主干公路的大循环中，成为西南交通大枢纽的重要门户，凸显贵阳的区位优势。 
　　 动脉汇通 贵阳提速 
　　“环线建成，只是缓解城区交通拥堵的前提。要实现贵阳提速，还需将城区日益增长的车辆疏散出去！”贵阳市规划管理局总规划师魏定梅说。 
　　 2007年，贵阳启动中心城区“畅通工程”。计划5年内，完善城区“三条环路十六条射线”骨干路网系统。三条环路中，环城高速公路被称为贵阳实现交通畅通的大动脉，是三个同心圆中的最外围。 
　　目前，城区内十六条“射线”中已建成7条，在建的花溪二道、北京西路、机场路、贵金线、金朱路等5条年内竣工，其余北京东路、东站路、沙冲路延伸段、盐沙线4条射线，将在近期陆续开工建设。 
　　连接三桥与花溪区的花溪二道建成后，将实现中心城区、金阳与花溪快速连接；中心城区至金阳新区的北京西路、贵金线建成后，从中心城区到金阳仅需7分钟左右；连接南明区与花溪区的机场路建成后，可缓解城市东南方向交通压力，同时将龙洞堡国际机场、火车货运东站、二戈寨货运中心及贵阳火车站连为一体，促进贵阳物流园区的形成和建设。 
　　 关键词 
　　【三环十六射】 
　　 一环路（蟠桃宫-宝山路北段-北京路-枣山路-浣沙路-解放路-宝山路南段-蟠桃宫） 
　　 二环路（三桥-改茶路-贵黄路东段-花溪二道北段-南二环-东二环-贵遵路南段-三桥） 
　　 三环路（即贵阳环城高速公路，春谷大道-东北环线-西南环线-南环线-春谷大道） 
　　十六条射线：贵黄路艺校至金华段、北京西路、观山路、贵金路、金朱路、贵遵路、盐沙路、新添大道、北京东路、机场路、春谷大道、东站路、富源路、桐荫路、花溪大道、花溪二道。 
　　【五十万辆车】 
　　2002年贵阳市有机动车12万辆，截至今年9月初增加到44.4万辆。业内人士预测，今年年底将超过50万辆，明年年底将突破60万辆。 
　　每天280辆新车上牌，目前全市有85万人持驾照。 
　　一天至少数千辆车通过城区过境分流。