珠三角物流应实现“香港－深圳－内地“陆空无缝中转”

众所周知，物流业是国际经济的“晴雨表”，2008 年下半年全球金融危机的爆发给物流行业带来了严峻的挑战。因此在日前物博会召开的众多论坛中，全球经济与物流业的发展也成为了主要议题，来自国内外政府、协会、品牌企业的高端人士共为深圳物流业出谋划策。 
    珠三角应发展“香港－深圳－内地“陆空无缝中转”
    深航货运总监谢朝文在物博会的企业论坛上表示，珠三角经济复苏应将中国与世界的物流市场紧密联接，物流企业应利用其自有的地面运输工具开展“门对门”运输服务，构建“香港城市货站”，推出机场快线“卡车航班”项目，实现“香港－深圳－内地的“陆空无缝中转”。
    谢朝文指出，通过代理人或企业的上门物流服务，再利用内地运输工具、国内客机、国际货机等资源，使得货运公司在国内外航线网络上大展拳脚，真正实现物畅其流，货达四方。”
    “货运业务超市化”助货运企业创立品牌效益
    货运企业的品牌效应怎样建立？UPS中国区市场总监吴正邦先生给出了解答。他表示，目前国内的航空货运业务普遍同质化，缺乏对客户的品牌吸引力。“航空货运看起来都一样，但在性价比方面存在一些差异，这就意味着打造货运品牌拥有一定的空间，通过一些差异化服务提高货运品牌的品质，让代理人和客户形成对我们的品牌对知度。”
    吴正邦提出了“承诺服务”及“货运业务超市化”的概念。据了解，所谓承诺服务即是为了提高货物到达的实效性，即如果因货运公司的原因导致货物未能及时到达，企业承诺赔偿一定的运费。而货运业务超市化的理念，则是一方面根据不同的货源、货物结构和客户类型，通过细分市场的系列货运产品，“丰富货架”为客户提供多项选择，满足不同的市场需求，超市的概念就是价格公开，交易便利。”