海南物流:行业亟需整合优胜劣汰
2009-12-12 13:59:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
昨日,海南经济报关于海南物流行业的调查报道刊发后,引起许多市民和物流行业人士的关注。他们纷纷表示,比较认同本报调查报道中指出的物流纠纷问题。一家已倒闭的物流公司负责人直言:中国物流行业的硬件条件已经达到了“小康”水平,但软件条件还处于初级阶段,海南物流行业的情况也是这样。
快递行业协会:采访需要预约
昨日,记者来到了海南省快递行业协会、海南省邮政管理局,就物流行业管理方面的问题进行采访。在海南省快递行业协会门口,一名保安要求记者先行预约,并拒绝透露管理局负责人的电话。记者一番交涉后,保安打电话叫来了邮政管理局综合处副处长姜(音)女士。姜女士称:“领导不在家。”海南省邮政管理局秘书张智称,和负责人联系好再给记者打电话。截止记者发稿时,该局没有负责人和记者联系。
邮政速递:外包装完好就可签收
“中国邮政快递业务收包裹时不让人拆包检查,必须签名后才可以看。”针对本报昨日报道的这一情况,邮政速递物流公司海口营业部相关工作人员告诉记者,这是邮局的硬性规定。只要所邮寄包裹的外包装完好,收件人员签收之后才可以拆包看。“因为有时市民在邮寄东西时,不一定会写明所邮寄为何物,所以无法证明收件人所说的东西和包装内的东西是不是同样的东西。”该工作人员还告诉记者,如果收件人有所担心的话,可以选择“拒收”,这样他们就会把东西再运回寄出地。
物流行业:亟需重新整合
因经营不善而倒闭的某物流公司分公司负责人江先生告诉记者:“我接触物流行业近三年,我认为中国物流行业的硬件条件已经达到了‘小康’水平,但软件条件还处于初级阶段,海南物流行业的情况也是如此。”
据悉,我国快递行业公司规模小,缺少网络优势,行业内散、乱、小的问题一直没有改观。从快递行业所依托的物流大环境看,我国缺少具有一定规模的物流企业,没有形成整合力,国内物流企业较为分散,仓储规模普遍较小,并且区域性较强,制约了物流行业的整体网络连接。另外市场上符合要求的物流人才奇缺,而且层次较低。虽然我国高等院校正在进行第二批物流本科专业人才培养工作,但物流本科人才毕业还有两三年时间,研究生层次的物流教育刚刚开始。加上各种培训中心,以及政府和企业等组织的临时培训班,每年培养的物流人才远远不能满足整个物流行业的需要。
有业内人士认为,通过快递物流行业准入门槛的设置,淘汰一批小的快递物流公司,从保护市场机制以及消费者的利益出发是有必要的。但在满足基本条件的基础上,需充分考虑公平的市场竞争机制。
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