南京到2020年将会新建改建干线公路1500公里

　到2020年，南京将新建、改建干线公路1500公里，重新布局沟通城市内外的快速公路网络。这是记者昨从市交通局公路管理处获得的消息。 　　　 
　　1500公里新干线，南京布局完善快速公路网 　　“到2020年，我们计划新建、改建1500公里干线公路，进一步完善南京快速公路网络。”市交　 
　　通局相关负责人说，据最新公布的《南京市干线公路网规划研究》，到2020年，南京将规划新建、改建高速公路约500公里，普通干线公路约1000公里。 　　　 
　　“南京交通干线公路建设‘总盘子’一经实施，将进一步巩固南京作为全国交通枢纽城市的中心地位。”市交通规划研究所所长杨涛说，在全国15个副省级城市中，包括高速公路、普通公路在内，南京干线公路总里程约1000公里，总量仅名列第13位，因此，南京加快干线公路建设的步伐势在必行。 　　 
　　　3条干线今年通车，八大工程明年待建 　　　 
　　“今年共有3条干线公路建成通车，是南京有史以来同步建成干线公路条数最多的年份。”市交通局公路管理处处长仲爱兵说。 　　　 
　　在这3条干线公路中，江南、江北高等级公路打通了南京至镇江、扬州的免费快速通道，加强了南京作为都市圈中心城市的辐射能力；省道243的通车，则开通了一条镇江至禄口机场的快速通道，进一步增强了南京空港中心地位。 　　　 
　　仲爱兵说，明年南京计划续建、开建8条干线公路。如省道122百水桥至新塘段工程，起于绕城公路万家楼互通，经马群、麒麟、汤山，这条新干线利用现有二级公路实施快速化改造路，设计速度80公里/小时，为南京城市向东发展开辟一条新通道。而省道239高淳东段工程则穿越高淳经济开发区，为地方经济发展注入活力；省道246南京段工程则是一条贯穿溧水东部的干线通道。 　　　 
　　开辟融资渠道，为干线公路建设“造血” 　　　 
　　“在高速路网‘大动脉’基本完善的情况下，缓解城市交通拥堵和连接城乡的干线公路建设，将是南京经济发展新的动力，但南京干线公路建设面临融资难题。”市交通局综合计划处相关负责人说，经初步测算，今后10年，南京干线公路建设需投入200亿元左右，而部分干线公路为免费道路，不具备收费还贷能力，建设筹融资压力巨大，因此，如何破解现有建设资金来源迫在眉睫。 　　 
　　据介绍，原先大部分干线公路建设按照“贷款修路、收费还贷”模式进行，随着燃油税费改革实施，二级公路收费站拆除，干线公路建设融资面临新的挑战。目前，省内部分兄弟城市在现有政府财力不足的情况下，通过土地储备运作进行融资等方法，开辟了融资渠道，为干线公路建设“造血”。南京交通部门也已经开始着手开展干线公路建设融资专题调研。