连云港：交通实现跨越发展一体化

　东海县地处黄海之滨，隶属沿海开放城市、新亚欧大陆桥东桥头堡江苏省连云港市，是闻名遐迩的“水晶之都”。近年来，东海县交通事业蓬勃发展，成为该县经济建设的先锋。东海县交通局每年是市综合考评第一名、省交通系统文明单位。他们就是凭着一股改天换地的壮志豪情，以深入学习实践科学发展观为主导，着力打造魅力晶都，在坚持突出质量、管理、养护、节地和运输服务为重点的前提下，推进城乡交通一体化、路站运行一体化建设。在苏北大地上挥毫泼墨，浓颜重彩，抒写了一篇气势恢复宏的交通篇章。“十五”以来，全社会公路总里程2750公里，通车里程达到2210公里，等级公路密度由2002年底44.5公里/百平方公里上升到现在的98.3公里/百平方公里。全面构筑起县城内“八纵八横”现代化、交通化及半小时交通圈，达到“人便于行，货畅其流”的目标，实现跨越发展一体化的宏观战略。 
　　东海交通特色显现“十一五”以来，东海交通人众志成城，在跨越发展中奋力争先，工程总投资达19.49亿元。 
　　他们修道路、改危桥，顶烈日、冒寒暑，不分昼夜奋战在交通建设第一线。仅2006年以来，铺筑乡村水泥路就达400多条，全县通车里程达3000公里，在江苏省率先实现公路“村村通”，一改11条县乡道路通车里程不达400公里的现状。建成埠后大桥、南辰大桥、蔷薇河大桥、白塔互通立交桥等重点工程。投资8000万元的苏北最大县级客运总站即将投入运营。 
　　固定资产投资呈跨越式增长，全县公路、水路交通建设，每年新增投资均达数亿元，年均增幅为30%。公路通车里程大幅度增加，呈网络化辐射。高速路从无到有，“三横两纵两连线”高速、高等级公路主骨架网成东海公路运输的主动脉。公路快速通道的形成，不仅缩短了东海县城中心与邻省的距离，更加凸显了东海乃至连云港作为江苏省北部交通枢纽的战略位置。海、陆、空齐全，陇海第一县。连云港机场坐落其中，架起了天空航道。内河航运成为黄金水道，全县通航里程达152.5公里，内河港口吞吐量达100万元吨/年。 
　　由于交通的便捷、网络的织成，大物流应运而生。仅2008年东海就完成客运量1472万人和货运量1750万吨，分别是1978年的48倍和26倍，2009年8月，由西班牙客商张培峰投资新建的福尔多国际商贸物流中心正式开工建设，总投资5亿元，建筑面积24万平方米，是集汽车销售、维修、农机销售、仓储、货运等配套功能于一体的大型物流国际商贸物流中心，该项目的建成，将成为苏北等地区最大的货运市场。 
　　“双十”实事利民便民东海县交通事业的发展，融进几代东海交通人辛勤的汗水与足迹。特别是近年来东海交通的大发展更是引人注目。2009年实施的“十大重点工程项目”与“十件民生实事”，为东海交通的发展推波助澜。 
　　“十大重点工程”项目总投资达4.8亿元。主要是310国道东海改线段建设工程、中华路北延建设工程项目、农村公路县道曲阳公路建设工程项目、白塔立交桥建设项目、富宸路南延建设项目，顾庄大桥、薛埠闸桥、石安河桥等16座大中桥的建设任务。其中50米一跨大桥就有4座，创连云港历史之最。对全县农村公路县乡道路实施道路安全附属工程，客运总站二期工程，完成204国道、310国道、236省道、245省道等国道干线公路大中修养护工程任务。目前已完成年度计划的90%以上，各项工作正在紧锣密鼓中进行。 
　　“十件民生实事”强力推进。过去农村公路通达率很低，乡村路多为沙石路面，抗灾能力弱，晴通雨阻问题突出，群众通行十分困难。为此该县交通部门花了大力气建成一批惠民路。到2008年底，全县农村公路总里程已达2014.4公里。所有行政村全部通等级公路。农村公路从“烂泥路时代”走向“水泥路时代”。2009年县交通局又加大投入，总投资8500万元，完成对曲阳、牛桃、阜塘、安峰、张湾、白塔等农村公路的连接。对石房、关穆等四条农村乡道的建设。确保双店、房山、青湖、洪庄四个客运站的运营。完成温泉、曲阳、山左口、黄川、石梁河等五个客运站的建设。新上城乡候车亭150个。完成曲阳、黄川、平明、桃林四个乡镇物流配送中心。新增城区公交线路10条、公交车20辆、村村通30辆。做好水泥砼路面灌缝及危桥涵的维修工作，路容路貌得到明显改观。 
　　及早编织宏伟蓝图“经济要发展，交通要先行”，交通作为公共事业基础产业、服务行业，是增强城市综合竞争力的重要因素。2010年东海县交通建设的总体思路是：按照县委、县政府的总体要求，以可持续发展为前提，按照构建和谐社会及新农村建设战略部署，抢抓沿海大开发机遇。总投资91000万元，加大省道310、204、236干线改造力度。改造神州、杨墩桥等15座危桥。完成投资900万元的石梁河、南辰、张湾、驼峰四个乡镇客运站。进一步完善公路网络，投资5000万元高质量建设地方一般公路，年底竣工牛山经安峰到沭阳茆圩的地方一般公路。围绕社会主义新农村建设，投资9200万元快速推进农村公路改造150公里。 
　　-----他们将牢牢地把握当前宏观经济形势，紧紧抓住沿海地区发展规划上升至国家战略层面，连云港面临大开发、大建设的良机，未雨绸缪深入调研，精心谋划东海“十二五”期间的宏伟蓝图。 
　　-----乘着江苏沿海大开发的浪潮，抢抓机遇、深化改革，加大交通基础设施建设，提升功能，完善交通运输市场体系，增强综合运输能力、运输结构与运输质量。快捷地建设陇海第一县立体交通运输体系。 
　　-----加快第一轮干线公路网建设步伐，实现干线公路快速化、高级化。促使第二轮规划干线公路网工程建设，提高干线公路网密度。计划总投资达35个亿。 
　　-----加快新农村乡村路建设，实现路网结构科学合理。对险桥、危桥进行彻底改造，消除隐患。加大公交一体化进程，加快对航道、码头建设，着力提高航道功能。计划投资近20个亿。 
　　-----加快客货运站场建设，着力打造外运形象。按照《江苏沿海地区发展规划》及城乡发展总体规划，结合公路客货运枢纽功能定位的原则。计划投资9.5亿元在“十二五”期间完成所有乡镇场四级或四级以上标准化客运站的建设任务。同时根据运输市场的需求建设城区及乡镇物流中心，以进一步策应支持连云港空港物流园中心的发展壮大。增加三座跨铁立交桥，减少交通运输受陇海铁路物制约。 
　　东海县交通局主要通过多渠道筹资，落实使用管理制度，专项治理严把质量关，加大领导力度，强化党建、精神文明、软环境建设，全面提高交通管理水平，落实施工安全措施、文明执法等，抓好各项措施的落实工作。我们坚信，东海交通人凭着开拓进取团结奋进、敢想敢干敢闯的“劲牛”精神，有默默在一线工作的干部职工的共同努力，东海交通的明天将更加辉煌灿烂。