宁波“虚拟港”激活区域经济发展

 依托北仑港大吞大吐的优势，宁波市江东区大力发展“虚拟港”“无水港”，优化资源配置，积极推动物流业的发展，为本区域加快发展服务业，实现经济结构转型与产业升级，提供了一条有效的途径。 
从“烂尾楼”到“海运港”
    江东区委书记暨军民说，港口经济是宁波的特色经济，但是宁波北仑港是在北仑区，与江东区有数十公里的空间距离，如何缩短这一距离，让港口经济成为我区新的经济增长点，我们就要追赶当今港口发展的新趋势，即国际上重要的港口正面临着由单纯的运输港向贸易港、虚拟港（信息港）转型，而江东区可以借此契机大力发展现代物流中心，既可满足北仑港的需求，又有利于江东区积极提升第三产业、提升自身的城区品位。
    暨军民说，恰好这时在我们江东区繁华商业路段百丈东路上有一座建设多年的烂尾楼，我们将其命名为“海运港“大厦，全力吸引海运类企业入驻，仅过了一年多时间，这幢7500平方米的写字楼就迎来了温州、台州、舟山等地的12家海洋运输类企业，成为了宁波市第一幢特色楼宇。暨军民说，此后，按此思路我们着力提升江东区的物流发展环境，增强对航运物流类企业的集聚、辐射能力。目前，江东区已集聚入驻航运物流企业505家，物流业增加值达10.9亿元，涵盖了普通货运、货运代理、报关服务、船舶代理等相关产业，形成了国际货运代理、海运业及航运物流配套产等为主的航运物流三大主流业态。其中国际货运代理企业达336家，海运企业27家，船舶代理企业25家，包裹速递企业29家，分别占企业总数的66.5%、5.3%、5.0%和5.7%。仅“海运港”这一幢写字楼就集聚了航运物流类企业25家，注册资本2.2亿元，总运力突破23万载重吨，一幢楼宇的贡献堪比一个工业园区。
两条特色街打通物流“黄金水道”
    自“海运港”开始发端，航运物流业就和江东的楼宇经济也结成了密不可分的合作伙伴。江东区分管招商工作的副区长周少华说，近年来，江东区致力于打造特色楼宇、尤其是航运特色楼宇，招大引强，推动航运物流业的群聚效应。现波特曼、嘉汇国贸、华宏国际等10幢重点商务楼宇已集聚了255家航运物流企业，占全区总数的一半以上。
    一个有趣的现象是，这些楼宇多数分布在江东商贸中心百丈路和彩虹路沿线，前者集聚了116家航运物流企业，后者汇集107家相关企业，经营范围涵盖从普通货运服务到物流代理、仓储、报关、技术咨询等，两条特色街拥有全区47%的航运物流企业，被称为航运物流业的“黄金水道”。
    可以说，“黄金水道”的打通，把江东区引入了良性循环的模式之中，不仅招来了许多综合实力较强的物流企业，还吸引了不少国际品牌的入驻。现世界前20强轮班公司有8家入驻江东，包括马士基、美国UPS、联邦快递、东南亚海运、新东船务等国际知名航运物流企业纷纷在江东安家；中海集运、中远集运等航运巨头也正在积极选址江东。尤其是被称为“江东航运物流总部”的波特曼中心，作为宁波市第一幢国际甲级写字楼，从3年前一投入使用就吸引了航运物流业巨头的注意，瑞士地中海、法国达飞、台湾长荣、新加坡美国总统轮船、台湾阳明海运等世界集装箱航运业著名企业纷纷加盟，而在波特曼的百余家入驻企业中，航运物流企业就有45家，入驻面积占整个楼宇的80%。就是这样的一幢写字楼，竟然创造了宁波港三分之一的集装箱吞吐量。
“服务立区”凸现经济发展联动效益
    周少华说，为大力支持“虚拟港”经济和物流产业，我们设立了航运物流业发展专项基金，推出了扶持航运物流业的一系列政策措施。目前，江东区航运物流业对全区经济发展的贡献稳步提升，物流业增加值年均增幅接近20%，大大快于全区GDP的增幅。
    作为关联度高、带动性强的现代服务产业，航运物流的崛起成为了江东区服务业发展的重要驱动力，由此带来的经济带动效益也日益明显。周少华说，规模以上的航运物流企业一般都将高品质商务楼宇作为办公场所，这直接带动了楼宇经济。与之配套的金融、保险等服务业，也同航运物流业相得益彰，得到了飞速的发展。
    据统计，江东区现今的金融机构及网点已达238个，全球最大的会计师事务所－－普华永道也签约落户江东。此外，江东区近2万名的航运物流业从业人员，对住宿餐饮、商业零售等传统服务业的带动效益也是显而易见的。在一些商务楼宇的周边，遍布着快餐店、特色餐饮店，一到中午、傍晚的就餐时间，生意就开始红火起来。还有一些格调高雅的精品餐饮，直接开在了商务楼宇里，如波特曼写字楼周围就密布着近20家特色餐饮企业，成为江东区的又一条餐饮特色街。
依托服务中心打造“航运江东”
    江东区长胡军介绍说，前不久位于江东辖区的宁波市国际航运服务中心投入对外试运行，使江东区的航运物流业又迎来了新的发展机遇。据了解，国际航运服务中心现已设立口岸通关业务审批窗口170个，汇集了几乎所有的口岸服务功能，一站式的口岸服务迅速吸引着航运物流产业在此集聚。目前，航运中心已引进港航、船代、货代、报关等窗口企业31家；中国人保、海泰律师事务所等5家专业从事海事金融保险、法律服务的航运物流上游企业也在中心开设服务窗口。同时，市区及周边物流企业也纷纷将目光投向江东，甚至连余姚、慈溪等地的一些航运物流基地也有意落户航运中心。
    胡军说，作为全市航运服务的功能平台，市国际航运服务中心的落户带来了“群雁东南飞”的效应，将对全市的航运物流企业分布格局产生重大影响。江东区无疑是最大的受益者，只要抓住时机，不仅能成为航运物流的产业强区，还能够发展成为全市航运业的中枢。
    对于江东“虚拟港”的未来，胡军说，“航运物流业在全市经济发展格局中的地位和作用日益凸现，江东区有信心充分发挥国际航运服务中心的平台作用，加快形成和完善大通关窗口服务，集聚行业龙头企业，打造成为全市的航运物流产业高地。”胡军说，现阶段，我们将紧紧依托国际航运服务中心，提前介入、强化招商、主动服务、完善配套，积极培育国际航运中心核心商务区域，全力打造“航运江东”。
    此外，胡军还进一步勾画了江东“虚拟港”的未来发展蓝图：
    第一，强化高端培育，细分物流市场，扶持龙头企业，建立契约型的综合代理型第三方物流企业，为工商企业提供运输、配送、信息、咨询、市场营销、企业物流方案设计等综合物流服务。
    第二，突出特色打造，重点吸引航运公司、船代货带企业、航运金融与保险、海事法律商务等机构着力培育航运市场服务功能，与北仑港保税区、杭州湾新区物流中心、宁波明州现代物流中心等现代物流圈构筑起优势互补、互动发展的航运发展服务平台。
    第三，加强港区合作，大力发展港口集装箱物流等重点产业，吸引新建航运、船舶货运代理、陆上货物运输、陆上货运代理、仓储、报关等特殊行业为主的投资发展基地，通过参与和完善国际港口物流网络，提升航运物流业的综合竞争能力。