温州：启动城市轨道交通前期工作

昨天，我市规划系统168名调查员同时上街，分布在市区47个观测点，做一个简单又重复的活：数清楚过往车辆和行人，从早上7时数到晚上7时。 　　　　 
　　这是为编制《温州市城市快速轨道交通线网规划》所要做的9项调查中的一项，在专业上称查核线调查。本月9日起至月底，规划技术人员还会入户调查，而且面还不小，要调查2500户。调查人员会问：你一天出行多少次？都去哪里啊？如果遇到调查员上门，请别让他们吃闭门羹，因为，你的意见将影响城市轨道交通的未来。 　　　　 
　　街上47个观测点 　　　　 
　　为科学编制规划，统筹安排线网，编制单位需要计算市民出行习惯。城市主要道路的车速、交叉路口车流、枢纽流量、典型吸引点流量、查核线调查、出入境(口)调查、居民出行特征、居民出行意愿和外来人口出行特征这九项，都将作为编制轨道交通规划的重要基础数据。 　　　 
　　　昨天，规划调查人员选取了锦绣路、金温铁路、金丽温高速公路、上江路、惠民路、民航路、翠微大道、泰力路等路段，设立了47个观测点。 　　　 
　　　入户调查2500户 　　　　 
　　规划技术人员于本月9日起至月底，将对鹿城、龙湾、瓯海、乐清、瑞安和永嘉的2500户家庭进行入户调查。 　　　　 
　　这2500户，也是很有讲究的。先根据功能分成上百个交通小区，如下吕浦早出晚归的上班族多，为一个交通小区；永嘉县瓯北镇企业多的区块，也是一个交通小区；新城别墅区人口密度小，为一个交通小区；老城区高楼多人口密度大，那调查的户数就相应要多。在同一个交通小区，又要分高、中、低档住宅，平均调查户数。 　　　　 
　　住户调查为问卷调查，有2份，分别是出行特征和出行意愿调查。出行特征调查包括“一天出行多少次？去哪里？”等问题。出行意愿的问题是“你对目前的公共交通服务水平满意吗？哪些方面还需要改进？”等。 　　　　 
　　技术人员佩证调查 　　　　 
　　轨道交通综合投资量大、技术含量高，需要各个层面的大量参与，在积累了一定数据的基础上，技术人员分析后，预测出的线位走向、网络规模才会最大可能接近实际。 　　　　 
　　市规划局局长谢作雄说，轨道交通是拉城市框架、扩大城市规模、解决中心城区土地供应量小的有效方法。在编制过程中，要考虑到城市人口规模、流量、在经济上是否可行等问题，既关乎每位市民的利益，又关乎社会公共利益，请市民参与、关注、支持《温州市城市快速轨道交通线网规划》的编制，积极配合调查，提出合理建议，当佩戴调查证的技术人员向你询问时，请给予耐心、准确的信息。 　　　　 
　　此外，规划技术人员将在交警部门配合下，在高速公路出入口等地，对过往车辆驾驶员做调查。 　　　　 
　　线网规划预计1年完成 　　　　 
　　我市近期启动城市轨道交通前期工作，已经成立了温州市轨道交通规划领导小组，并于上月底委托中国地铁工程咨询有限责任公司和温州市城市规划设计研究院联合编制《温州市城市快速轨道交通线网规划》。该规划研究范围为温州都市区，近期研究重点范围为温州中心城区。 　　　 
　　　轨道交通包括地铁和轻轨，城市在扩大，各组团间的社会活动联系日益密切，城市迫切需要畅通、便捷、大运量的客运交通来支持，加上温州城市建设用地少，人口高度密集，轨道交通可缓解市中心的交通压力，促进新区发展。 　　　　 
　　但城市轨道交通建设之前需要一个相对较长的研究论证阶段，编制轨道交通线网规划，只是研究论证其中一个阶段。国家发改委对报建轨道交通的城市有严格要求，前期研究依次为编制城市总体规划、综合交通规划、城市快速轨道交通线网规划和城市轨道交通建设规划。我市已经完成前两项规划，线网规划预计明年11月完成，在此基础上再编制建设规划。市规划局市政处处长黄唯中说，我国其他城市的轨道建设，从编制线网规划到启动建设，一般需要七八年时间，而且不是所有的城市都能通过国家发改委的审查。因此，从编制轨道交通到实施，还是一个比较漫长的过程。黄小玲温振赛 　　　 
　　　[相关链接] 　　　　 
　　国家“十一五”规划纲要指出，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先发展领域，超前规划，适时建设。从数据看，在未来五年间，中国内地20多个百万以上人口的特大城市总规划里程超过2000公里，总投资在8000亿元以上。目前，我省的杭州、宁波和绍兴的轨道交通已经进入实施阶段。 　　 
　　现在全世界地铁里程超过200公里的城市不到10个。北京市预计到2015年，轨道交通运营里程将达到561公里。上海最近也表示，到2012年轨道里程将超过500公里。