期待明日之星

2009-1-16 14:24:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□杨达卿
    1月8日,笔者从宅急送获悉,宅急送创始人陈平已辞去宅急送总裁、董事等职务,完全脱离宅急送。但陈平在接受有关媒体采访时却表示: “我从未想过离开宅急送,但除了创业,我已无路可走。”而陈平新的身份将是 “星晨急便”创始人。
    陈平的离开让人想起奥凯航空创始人刘捷音——国内第一家民营航空货运公司,在2008年年底被免职。这些昔日的行业明星,转眼间成为昨日黄花。2008年对各类民营物流企业家来说,都异常的寒冷。而寒流确实是源于国际市场环境的突变,而且无论国内航空货运行业,还是快递行业,本来都存在诸多政策和市场环境缺陷,民营物流企业家难驾战船。
    但抛开产业环境等因素,我们不得不反思一个问题:也许,部分物流企业家本来就在驾驶一艘漏船,而且驾驶方向和技术也存在问题。如奥凯是被均瑶集团曲线收购后,在管理权与战略定位等方面,公司控股人与实际操盘手同床异梦;而宅急送也因种种原因致使企业管理层动荡。企业发展根基不牢不言而喻。昨日之星今日陨落绝非偶然。
    反思很多创始于改革开放30年中的物流企业,其在市场经济大潮中迅速成长,主要靠的是聪明+实干——只要脑子灵,实干,就能在市场淘得金银。但在物流产业升级发展的今天,对昔日明星带来新的考验。这个时代要靠智慧+巧干,这包括管理和资本运做的智慧+巧干,营销的智慧+巧干、服务的智慧+巧干、科技的智慧+巧干等,这考验着当代物流企业家的综合素质,否则就难以驾驭企业奔马,弄不好被摔落马下。
    行业跌宕变化就像宇宙发展现象,任何一次宇宙大爆炸都会产生一些能量强大的超新星,我们每次经济危机都洗礼出一批优秀的明星企业和企业家。我们可以历数经济衰退期中诞生的超级明星企业:微软、迪斯尼、惠普、通用汽车、苹果iPod等。而对于那些昔日明星企业家来说,需要综合考量行业形势,把脉企业及自身问题,积极调整,在产业升级发展的今日,以智慧+巧干成就出行业超强的明日之星。
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