西藏边境南亚陆路贸易大通道建设开始提速

2009-1-15 22:40:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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青藏铁路开通后,西部地区产品通过西藏陆路通向南亚市场的区位优势日益凸现出来。为进一步提升这一区位优势,西藏加大了南亚陆路贸易大通道建设。记者从西藏商务工作会议上获悉,今年,南亚陆路贸易大通道建设开始提速。 
  “口岸是推动南亚陆路贸易大通道建设的基础。”自治区商务厅厅长马相村说,今年,西藏将围绕建立南亚陆路贸易大通道这一总体目标,重点建设吉隆口岸,稳步提升樟木口岸,积极恢复亚东口岸,逐步发展普兰和日屋口岸,加快推进“一线、两基地、三出口”的南亚陆路贸易大通道建设。“一线”是指青藏铁路及拉日铁路、公路等交通网;“两基地”是指那曲物流中心、拉萨物流中心;“三出口”是指樟木、吉隆、亚东等口岸。
  “吉隆口岸作为国家一级口岸,目前已具备了加快发展的条件,是当前西藏口岸建设的重中之重。”马相村说,今年西藏将以跨境经济合作的模式,加快吉隆口岸建设规划,加快推进吉隆口岸交通、能源、通信等基础设施建设,力争用3至8年时间将其建设成为西藏最大的陆路通商口岸。
  他说,为将樟木口岸真正建设成精品、效率、生态、和谐口岸,今年,西藏将本着“关口前移、减少环节、人货分流、提高效率”的工作方针,不断加强樟木口岸软硬件环境建设,增强贸易服务功能,巩固樟木口岸通商地位。同时做好亚东口岸临时边贸市场开关工作,搞好各项配套服务,增强开放度,增加贸易量。加快仁青岗边贸市场建设,不断改善基础设施条件,为推动亚东口岸恢复开放奠定基础。
  发展西藏边境贸易、开拓南亚市场既有利于西藏开发和对外开放,也有利于促进西藏产业结构调整和新兴产业的培育,还有利于富民兴边,改善周边国际关系,对实现西藏跨越式发展具有重大意义。据悉,《西藏自治区口岸总体规划》初稿已完成,并通过领导小组审核,《亚东口岸中长期发展规划》也进入后期审核阶段。
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