两项利好将拉动北京卡车市场

记者 余梦洁 
　　2008年12月30日，北京市环保局、交通委、交管局联合召开新闻通报会，介绍北京市采取综合措施，加强高排放机动车污染防治工作的有关情况。为落实《本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》的各项要求，北京市政府制定并实施两个鼓励性的政策：一是鼓励黄标车淘汰的政策；二是“绿色车队”建设支持政策。
　　在黄标车淘汰方面，为鼓励黄标车尽早淘汰，标准分两个阶段执行。第一阶段从2008年9月27日～2009年6月30日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高25000元，最低800元；第二阶段从2009年7月1日～12月31日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高22000元，最低500元。
　　在组建“绿色车队”方面，2009年1月1日～6月30日购置绿标车，给以2年贷款贴息；2009年7月1日～9月30日购置的，给以1.5年贷款贴息；2009年10月1日～12月31日购置的，给以1年贷款贴息。
　　经销商看好车辆销售前景
　　对于政府加速黄标车淘汰、给以用户补贴和贷款贴息的做法，北京的经销商一致认为，这些措施不仅能够改善环境，更重要的是，为当前低迷的汽车市场带来了利好消息。
　　北京京铃顺汽车销售有限公司总经理巢文蕾就持有这种观点：“这些措施对我们的销售工作有一定帮助。据我们统计，去年由于奥运会的原因，轻卡潜在需求的2/3已经在奥运会之前得到了释放，很多客户在当时已经更新了车辆。但今年我们的产品线更加丰富(如宽体轻卡)，加之目前又有政策支持，所以即使是在当前不乐观的销售形势下，我们(2008年10月以来)的销量一直比较平稳。”
　　对此，东风商用汽车销售服务中心北京鑫之易经贸有限公司总经理王飞表示赞同：“据我所知，很多物流公司目前还没换车。不过若到政府强制更换黄标车的时限，这批需求肯定会得到释放。我们在与用户交流中也发现，他们认为北京市政府这两个政策的力度不小，给用户带来了实惠。”
　　从事轻卡销售的北京天通跃进商贸有限公司总经理杨长奇认为：“政府花大力气推行的两个政策对我们经销商来说是个好机会，不过政策未必会有立竿见影的效果。以轻卡为例，北京市黄标轻卡保有量大概在13万～15万辆，按照目前的经济形势来看，大概会有3万～5万辆的更新需求。”杨长奇给《商用汽车新闻》记者举了个例子：“我认识的一位客户拥有3辆黄标车，但是他只打算更新1辆车。因为受到经济形势的影响，货物运输需求与往常相比降低了约2/3。2008年10月以前，他每月的货源有150吨，但11月、12月以来，每个月只有40吨~50吨的货可运。”
　　用户关心如何领到鼓励资金
　　记者在采访中发现，用户和经销商一致关心的问题就是，淘汰黄标车所获得的鼓励资金，以及购置绿标车辆所享受的贷款贴息如何办理。
　　王飞告诉记者：“用户不知道淘汰黄标车的补贴从哪里获得，也不知道贴息贷款的银行是哪家。他们向我们询问，我们也无法给出答案，所以，希望政府能尽早公布更详细的措施。”
　　杨长奇也遇到了同样的问题：“用户不知道在哪里可以办理贷款。现在银行不允许用户购买货车时办理贷款，只有乘用车才能办理消费信贷。既然政府出台了贴息贷款的政策，我们希望尽快看到具体的办理方法。”
　　针对这一问题，北京市环境保护局机动车排放管理处工作人员告诉记者：“这两项鼓励政策分别归两个政府部门管理。发放淘汰黄标车鼓励资金由北京市环保局负责，大概一周以后，在规定时间内购置新车的车主，可到车辆注册地的各区、县行政办事大厅的联合服务窗口一次完成相关手续的办理，然后在指定时间到财政局指定的银行领取鼓励资金。而购置绿标车辆所获得的贷款贴息则由市交通局负责，手续办理指定银行、办理方法的措施不久即将公布。”
　　购买高峰短期内难出现
　　虽然经销商一致认为两个政策是利好消息，但是他们也表示，现在换车的用户并不多。其原因有二。
　　第一，是资金的问题。王飞认为：“物流公司还没换车的原因，主要是受到资金的限制。”为解决这一问题，一些汽车企业已经有所行动。
　　“据我所知，部分大型汽车集团正准备开展贷款业务，以便为用户提供资金上的支持。除此以外，一些厂家对黄标车置换有一定的补贴，例如增加对车辆的返点，让用户能以更低的价格购车，我们现在正在督促厂家落实这些补贴。”杨长奇说。
　　此外，巢文蕾表示，虽然并不是所有卡车企业都会提供信贷支持，但是它们将在售后服务、保养等方面提供一些优惠。
　　第二，由于农历新年将至，大部分车主准备过年、出车少也是购车高峰尚未显现的原因。“春节将至，在中国人的观念里春节就是一家团圆的时候，车主出车次数有限。因此，现在是购车的缓冲期，我们预计2月份将会迎来换车高潮。”杨长奇这样告诉记者。
　　相关链接
　　1.2008年9月27日，北京市政府制定并颁布了《本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》(简称《十五阶段措施》)，要求北京市党政机关黄标车自《十五阶段措施》发布之日起全部淘汰，2009年10月1日前保障城市运行的黄标车全部予以淘汰更新；2009年1月1日起，除保障城市生产生活和运行外，运输渣土等各类黄标车全天禁止在五环路以内道路(含)行驶。2009年10月1日起，黄标车禁止在六环路(含)内行驶。
　　2.北京市从1999年开始对在用车实行标志管理，对尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆发黄标，具体是指国Ⅰ(不含)水平以下的汽油车、国Ⅲ(不含)水平以下的重型柴油车。经过多年的淘汰治理，目前北京市的黄标车还有35.38万辆。 
(编辑：吴雪林)