钢材吞吐量曾降至零预计今年形势更严峻
2009-1-15 15:47:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
金融危机和经济放缓已经显现，但是对港口和航运企业来说，“噩梦”也许才刚刚开始。
从中国第一大港——上海港传来的一条消息让人有些吃惊：港口集装箱吞吐量创下12年来新低。
去年10月份，上海港除了机电产品出口上扬外，进出口 的 集 装箱、钢材、煤炭等直线下滑，其中集装箱吞吐量创下了十二年 来 的 新低。
在金融危机对内贸航运的影响上，上海港党委副书记张有林用了“没想到”三个字，通过上海港南北运输的钢材、建材在此时间段甚至降至“零”。
航运大户中远集团的日子也过得紧起来。运输部总经理袁小宇说，去年10月份以前，中远的海运营业额还能保持3%以上的稳步增长，到10月份突然原地踏步。
而且，他对今年的海运形势也不抱乐观态度，“澳大利亚矿石到上海的运费已由54块暴跌至现在的4块左右，海运企业的日子已经彻底没法再过了”。
“货运量几乎陷入停顿，一个月也可能装不到一船货。”一家航运有限公司总经理金满光也沮丧地说，目前大宗货物如煤炭、矿石、建材、钢材等货源都出现了严重萎缩状况。
交通运输部副部长徐祖远也说，这场教科书上也从来没有遇到的金融危机，已经让港口企业、航运企业和造船企业跌入了低谷，行业遭遇了前所未有的严冬。“我们行业遇寒流挨冻快，回暖慢，我们要做好打持久战的准备。”徐祖远说，行业内要学会北极熊的抗寒耐力，像企鹅似的靠在一起抱团群暖。
中国港口集装箱吞吐量已从1979年的区区3.29万标准箱，发展到2007年首次突破1亿标准箱，去年达到1.3亿标准箱，中国港口集装箱年吞吐量已连续6年居世界第一。
但受世界金融形势振荡多变的不利影响和国内接连不断发生的严重自然灾害的冲击，企业特别是中小企业对港口的需求正在日益下降，港口集装箱吞吐量增幅已开始放缓，很多供求关系接近饱和的集装箱码头今年的日子或许将更加艰难。
“国内部分港口已经面临能力过剩问题。”虽然港口行业相对于其他行业来说，受经济影响的时间要滞后些，但上港集团总裁陈戌源已经意识到了情况的严峻性，“预计今年的形势会比去年更严峻。”
从中国第一大港——上海港传来的一条消息让人有些吃惊：港口集装箱吞吐量创下12年来新低。
去年10月份，上海港除了机电产品出口上扬外，进出口 的 集 装箱、钢材、煤炭等直线下滑，其中集装箱吞吐量创下了十二年 来 的 新低。
在金融危机对内贸航运的影响上，上海港党委副书记张有林用了“没想到”三个字，通过上海港南北运输的钢材、建材在此时间段甚至降至“零”。
航运大户中远集团的日子也过得紧起来。运输部总经理袁小宇说，去年10月份以前，中远的海运营业额还能保持3%以上的稳步增长，到10月份突然原地踏步。
而且，他对今年的海运形势也不抱乐观态度，“澳大利亚矿石到上海的运费已由54块暴跌至现在的4块左右，海运企业的日子已经彻底没法再过了”。
“货运量几乎陷入停顿，一个月也可能装不到一船货。”一家航运有限公司总经理金满光也沮丧地说，目前大宗货物如煤炭、矿石、建材、钢材等货源都出现了严重萎缩状况。
交通运输部副部长徐祖远也说，这场教科书上也从来没有遇到的金融危机，已经让港口企业、航运企业和造船企业跌入了低谷，行业遭遇了前所未有的严冬。“我们行业遇寒流挨冻快，回暖慢，我们要做好打持久战的准备。”徐祖远说，行业内要学会北极熊的抗寒耐力，像企鹅似的靠在一起抱团群暖。
中国港口集装箱吞吐量已从1979年的区区3.29万标准箱，发展到2007年首次突破1亿标准箱，去年达到1.3亿标准箱，中国港口集装箱年吞吐量已连续6年居世界第一。
但受世界金融形势振荡多变的不利影响和国内接连不断发生的严重自然灾害的冲击，企业特别是中小企业对港口的需求正在日益下降，港口集装箱吞吐量增幅已开始放缓，很多供求关系接近饱和的集装箱码头今年的日子或许将更加艰难。
“国内部分港口已经面临能力过剩问题。”虽然港口行业相对于其他行业来说，受经济影响的时间要滞后些，但上港集团总裁陈戌源已经意识到了情况的严峻性，“预计今年的形势会比去年更严峻。”
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