石家庄胜利大街跨中山路公路桥昨晚开拆

　昨晚22时50分，伴随着机器的轰鸣声，省会胜利大街跨中山路公路桥正式开始拆除，这也标志着省会“铁路入地”工程下穿裕华路、中山路“两桥”进入倒计时。预计铁路入地10日起正式下穿中山路，穿中山路工程大概需要3个月的时间。 　　 
　　■夜间施工白天恢复交通 　　 
　　石家庄铁路建设工程指挥部办公室副主任郭京晶在接受记者采访时表示，从3日22时30分开始，施工单位将对胜利大街跨中山路公路桥正式进行拆除。9日拆除工作完成，10日铁路入地工程将正式开始下穿中山路。同下穿和平路一样，都将采取盖挖法，半幅施工方式，首先进行北半幅施工。下穿中山路工程大概需要3个月，北半幅施工预计于12月25日结束，届时开始南半幅施工，预计于2月10日结束。 　　 
　　为减少对交通的影响，施工单位将采取夜间(22时至次日6时)施工的方式，白天恢复交通。11月3日至5日晚上，开始拆除桥面，届时，22时至次日6时，将采取封闭施工，行人、车辆禁止通行，6时至22时可正常通行。6日至9日开始拆除桥体，届时22时至次日6时，将实行半幅通行。6时至22时可正常通行。 　　 
　　■胜利大街“两桥”不同时拆除 　　 
　　“胜利大街跨裕华路、中山路两座公路桥如果同时拆除，对市区的交通影响太大，因此决定先拆中山路公路桥。”郭京晶告诉记者，施工前他们对附近几条路的交通情况进行过分析。根据市里的统一部署，制定了现在的施工方案，先拆中山路公路桥，再拆裕华路公路桥。 　　 
　　“是不是要等到中山路公路桥施工完后，才开始裕华路公路桥的拆除工作呢？”对此问题，郭京晶表示，目前尚未有定论。他们会根据铁路入地下穿中山路的施工对市区交通的影响来决定何时对裕华路公路桥进行拆除。 　　 
　　■火车站“两桥”是否保留？ 　　 
　　铁路入地后火车站两侧的中山路、裕华路地道桥是否还会保留呢？针对这一话题，省会曾向社会公开征集过意见，留还是拆的争论一直没有平息。郭京晶透露，目前市规划设计院正在做一个整体方案，铁路入地以后是保留还是废除地道桥要等方案确定后才有定论。 　　 
　　郭京晶个人认为，中山路地道桥可以考虑不再保留，铁路入地工程的实施将改善省会的中心城区环境，把铁路周边的用地统一规划开发。中山路作为一条以行政、商业为主的道路，它的交通意义不像裕华路那么重要，而且中山路其他路口都是平交路口。中山路地道桥取消以后，因为铁路而分割的桥东桥西也就连成一体了，这样也有利于城市中心区的提升。 　　 
　　郭京晶表示，裕华路作为省会迎宾大道，交通地位显赫，承担着进出市区的交通压力。目前裕华路在体育大街、中华大街口都已设立立交。根据规划，裕华路将来还会增加立交桥，保留地道桥有利于一条城市迎宾快速路的完善。所以，许多人支持保留裕华路地道桥是可以理解的。 　　 
　　■胜利大街变身城市景观道路 　　 
　　铁路入地工程的实施，将让胜利大街实现华丽蜕变。郭京晶告诉记者，胜利大街未来的定位是“城市景观道路”，为配合铁路入地工程前胜利大街周边拆迁工作已经基本完成，两侧的五金商铺将搬迁到南二环。铁路入地工程完工后，铁路入地工程的上面将是50米到80米的绿化带，绿化带两侧各规划50米宽的道路，因为胜利大街地处市中心，新的胜利大街不以交通为主责，而以改善市区中心环境，带动周边地域发展为主。 　　 
　　铁路下穿胜利大街效果图 　　 
　　中山路胜利大街桥拆除夜晚断交 　　 
　　4条公交线路早晚临时调整 　　 
　　因中山路胜利大街桥于11月3日至10日晚22时30分至凌晨6时拆除施工，期间，公交1路、6路、30路、34路4条线路于晚22时20分以后、次日早5时50分以前进行临时调整。其中，桥东以上线路公交车西行至平安大街口时，由中山路临时绕行平安大街、裕华路、站前街、自强路、中华大街、中山路复原线运行；桥西以上线路公交车东行至中山路站前街口时，由中山路临时绕行站前街、裕华路、平安大街、中山路复原线运行。