杭叉——向着行业世界十强迈进
2009-1-14 21:11:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□赵礼敏
杭叉这些年的发展，从根本上来说，得益于企业改制。和我国一部分幸运的老国企一样，杭叉在破产边缘，依靠改制起死回生，并通过持续的创新得到了长足发展。2008年，杭叉再次被评为杭州市百强企业，被评为杭州市十大突出贡献工业企业，我本人也被评为杭州市十大突出贡献工业企业优秀经营者，这是社会给予我们的肯定和鼓励。
改制迎来发展的春天
1984年搞生产，那时杭叉还是国有企业，按照国营企业模式，所有的零部件都是自己生产，这样成本高、效率低、专业化程度低。1992年，我去美国学习了20多天，对美国企业的经营模式进行了调研，美国企业员工工作频率很低，但企业却能赚大钱，美国企业的“两头强，中间精”模式，让我为之一震。
杭叉在20世纪90年代一直亏损。当时，一年才生产2000台叉车，工人加班加点，可企业却连年亏损，效益一年比一年差。面对这样的困境，我曾经说过“肥水要流外人田”。这一说法当时被很多人误解。我当时的意见是，应该把一些零配件由自主生产转向对外采购。比如一颗螺丝，自己生产需要5块钱成本，而在外面采购的话，只要2块钱，那为什么要自己生产呢？然而就是这样简单的设想，却得不到一些老员工的认可，责问为什么自己能生产的却要去外面买。
但是，经过美国企业的启发，我坚持改制。当时，大家都还不熟悉“世界工厂”的模式，实际上，这就是一个“四两拨千斤”的做法，小投入却有大产出。从那时开始，杭叉的生产模式开始改变，很多零配件不再自己生产，而是通过采购解决。除了一些关键的零配件自制外，其余基本汇集了中国机械制造业中的顶尖产品。这也就是为什么杭叉能以3亿多元的净资产能卖出30亿元销售额的原因。现在回过头看，如果当时不那么做，杭叉也不可能有今天的成绩。
杭叉的改制为众多叉车行业中的国企通过改革走出困境开辟了一条路子。杭叉的快速发展被称为“杭叉现象”，包括杭叉“世界工厂”的发展模式，曾一度引起业内争议。事实证明，杭叉通过自身的发展为行业的健康壮大，发展成为世界第二大叉车市场作出了积极贡献，也提高了整个中国叉车业的制造水平和竞争能力，使国产叉车品牌能真正地抗衡国外品牌。
勇于参与竞争
近几年，杭叉一直坚持发展，坚持把做强做大企业当作目标和使命。我始终认为，竞争是生存的需要，也是发展的需要，只有主动参与竞争，积极发挥竞争优势，才能在竞争中胜出。
前一段时间，我在销售人员会上也谈到这一点，如果我们不去竞争，市场占有率就会越来越小，如果我们不去竞争，企业就不可能有发展。最近，我们企业也在讨论在目前这种困难的环境下，如何巩固发展成果以及如何竞争的问题。
目前叉车行业的竞争已经相当激烈。参与竞争的有国外大企业、工程行业大企业，还有民营企业。洗牌是难免的，随着国家宏观调控进一步的产业升级和结构调整，今后行业的竞争格局还会改变，没有竞争力的企业被淘汰出局只是时间问题。
目前，整个市场环境已经进入了行业的冬天，关键是企业有没有准备好。事实上，调整也是一次机遇，通过调整，使企业更加注重技术创新，提高管理能力，降低生产成本，反而更有利于企业良性发展和行业的健康发展。通过今年前9个月的运作，杭叉深深体会到这一点，在原材料价格上涨、工业经济发展受制的不利形势下，我们适时转向选用新材料、新技术、新工艺，成功开发了1～3.5吨新一代环保内燃叉车、前移式叉车、电动托盘车等一系列新产品，采用汽车管理营销模式进一步提升服务价值，通过产品和服务的差异化拉开与同行的差距，有效化解了钢材价格上涨的压力，同时也加快了我们企业的调整。在企业整个结构调整中，我们的生产成本也大大降低，并且大大提高了制造能力。目前，我们正在抓紧建设工业园，入驻工业园后，将进一步节约物流成本，提高制造能力和质量控制能力。
人才培养与社会责任
杭叉员工在我心里比重最重。在人才队伍建设上，杭叉始终以科学发展观和科学人才观为指导，建立与企业发展相适应的人才激励机制，形成系统的、持久的制度。首先是精神上的鼓励，通过各种评比活动增强员工的荣誉感和对企业的归属感，冠以他们各种先进称号，如先进科技工作者、优秀共产党员、公司劳模等。其次是创造良好的工作环境，提供各种专业晋升通道。再就是在物质上的激励，对有突出贡献的员工给予一次性现金或者股权奖励；对优秀青年科技人员提供市区住房奖励，提供高校进修和出国考察的方式进行给予深造，仅2007年科技人员出国培训就达27人次。为了让职工能安心就业，我们已经投入几百万元解决了多年遗留下来的东站职工宿舍产权问题，职工已经拿到了产权证。
通过这些措施，杭叉培养了一大批优秀的高技术人才。有一位工程技术人员经国务院批准还享受了政府特殊津贴。同时，我们也十分注重技能型人才的培养，积极利用公司的培训中心开展培训，被中国机械工业职业技能鉴定中心认定为中国机械行业特有工种职业技能鉴定点，2007年公司还获得了“中国机械工业高技能人才队伍建设先进集体”的荣誉。
企业更要对社会负责。税收就体现企业的责任。杭叉始终遵循“创造价值，回报社会”的经营理念，每年上交税收达到了亿元以上。企业责任也体现在环保上。杭叉在努力发展自身的同时，也十分注重环境保护，生产环保型产品，坚持贯彻IS014001：2004环境管理体系，是杭州市环境保护模范企业。此外，公司还积极开展爱心捐助。在这次四川汶川大地震中，杭叉第一时间作出反应，向地震灾区捐款30多万元，同时发出向灾区人民捐款倡议，并立即得到了员工的积极响应，通过各种渠道筹集到的善款金额超过了80万元。我们还同淳安希望小学结了对子，每年都捐款。在工业园奠基之际，我们也不搞庆典，而是向临安市人民教育基金会捐款30万元。企业发展了，应该做一些有利于社会的实事。
展望未来，我对叉车行业的前途充满了信心。企业发展关键还是看自身，练好内功，提高抗风险的能力。杭叉将坚持“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的发展思路。我们的目标是五年内成为世界物料搬运设备制造企业前十强，成为中国最好的叉车品牌。（本文作者系浙江杭叉工程机械股份有限公司董事长兼总经理）
杭叉这些年的发展，从根本上来说，得益于企业改制。和我国一部分幸运的老国企一样，杭叉在破产边缘，依靠改制起死回生，并通过持续的创新得到了长足发展。2008年，杭叉再次被评为杭州市百强企业，被评为杭州市十大突出贡献工业企业，我本人也被评为杭州市十大突出贡献工业企业优秀经营者，这是社会给予我们的肯定和鼓励。
改制迎来发展的春天
1984年搞生产，那时杭叉还是国有企业，按照国营企业模式，所有的零部件都是自己生产，这样成本高、效率低、专业化程度低。1992年，我去美国学习了20多天，对美国企业的经营模式进行了调研，美国企业员工工作频率很低，但企业却能赚大钱，美国企业的“两头强，中间精”模式，让我为之一震。
杭叉在20世纪90年代一直亏损。当时，一年才生产2000台叉车，工人加班加点，可企业却连年亏损，效益一年比一年差。面对这样的困境，我曾经说过“肥水要流外人田”。这一说法当时被很多人误解。我当时的意见是，应该把一些零配件由自主生产转向对外采购。比如一颗螺丝，自己生产需要5块钱成本，而在外面采购的话，只要2块钱，那为什么要自己生产呢？然而就是这样简单的设想，却得不到一些老员工的认可，责问为什么自己能生产的却要去外面买。
但是，经过美国企业的启发，我坚持改制。当时，大家都还不熟悉“世界工厂”的模式，实际上，这就是一个“四两拨千斤”的做法，小投入却有大产出。从那时开始，杭叉的生产模式开始改变，很多零配件不再自己生产，而是通过采购解决。除了一些关键的零配件自制外，其余基本汇集了中国机械制造业中的顶尖产品。这也就是为什么杭叉能以3亿多元的净资产能卖出30亿元销售额的原因。现在回过头看，如果当时不那么做，杭叉也不可能有今天的成绩。
杭叉的改制为众多叉车行业中的国企通过改革走出困境开辟了一条路子。杭叉的快速发展被称为“杭叉现象”，包括杭叉“世界工厂”的发展模式，曾一度引起业内争议。事实证明，杭叉通过自身的发展为行业的健康壮大，发展成为世界第二大叉车市场作出了积极贡献，也提高了整个中国叉车业的制造水平和竞争能力，使国产叉车品牌能真正地抗衡国外品牌。
勇于参与竞争
近几年，杭叉一直坚持发展，坚持把做强做大企业当作目标和使命。我始终认为，竞争是生存的需要，也是发展的需要，只有主动参与竞争，积极发挥竞争优势，才能在竞争中胜出。
前一段时间，我在销售人员会上也谈到这一点，如果我们不去竞争，市场占有率就会越来越小，如果我们不去竞争，企业就不可能有发展。最近，我们企业也在讨论在目前这种困难的环境下，如何巩固发展成果以及如何竞争的问题。
目前叉车行业的竞争已经相当激烈。参与竞争的有国外大企业、工程行业大企业，还有民营企业。洗牌是难免的，随着国家宏观调控进一步的产业升级和结构调整，今后行业的竞争格局还会改变，没有竞争力的企业被淘汰出局只是时间问题。
目前，整个市场环境已经进入了行业的冬天，关键是企业有没有准备好。事实上，调整也是一次机遇，通过调整，使企业更加注重技术创新，提高管理能力，降低生产成本，反而更有利于企业良性发展和行业的健康发展。通过今年前9个月的运作，杭叉深深体会到这一点，在原材料价格上涨、工业经济发展受制的不利形势下，我们适时转向选用新材料、新技术、新工艺，成功开发了1～3.5吨新一代环保内燃叉车、前移式叉车、电动托盘车等一系列新产品，采用汽车管理营销模式进一步提升服务价值，通过产品和服务的差异化拉开与同行的差距，有效化解了钢材价格上涨的压力，同时也加快了我们企业的调整。在企业整个结构调整中，我们的生产成本也大大降低，并且大大提高了制造能力。目前，我们正在抓紧建设工业园，入驻工业园后，将进一步节约物流成本，提高制造能力和质量控制能力。
人才培养与社会责任
杭叉员工在我心里比重最重。在人才队伍建设上，杭叉始终以科学发展观和科学人才观为指导，建立与企业发展相适应的人才激励机制，形成系统的、持久的制度。首先是精神上的鼓励，通过各种评比活动增强员工的荣誉感和对企业的归属感，冠以他们各种先进称号，如先进科技工作者、优秀共产党员、公司劳模等。其次是创造良好的工作环境，提供各种专业晋升通道。再就是在物质上的激励，对有突出贡献的员工给予一次性现金或者股权奖励；对优秀青年科技人员提供市区住房奖励，提供高校进修和出国考察的方式进行给予深造，仅2007年科技人员出国培训就达27人次。为了让职工能安心就业，我们已经投入几百万元解决了多年遗留下来的东站职工宿舍产权问题，职工已经拿到了产权证。
通过这些措施，杭叉培养了一大批优秀的高技术人才。有一位工程技术人员经国务院批准还享受了政府特殊津贴。同时，我们也十分注重技能型人才的培养，积极利用公司的培训中心开展培训，被中国机械工业职业技能鉴定中心认定为中国机械行业特有工种职业技能鉴定点，2007年公司还获得了“中国机械工业高技能人才队伍建设先进集体”的荣誉。
企业更要对社会负责。税收就体现企业的责任。杭叉始终遵循“创造价值，回报社会”的经营理念，每年上交税收达到了亿元以上。企业责任也体现在环保上。杭叉在努力发展自身的同时，也十分注重环境保护，生产环保型产品，坚持贯彻IS014001：2004环境管理体系，是杭州市环境保护模范企业。此外，公司还积极开展爱心捐助。在这次四川汶川大地震中，杭叉第一时间作出反应，向地震灾区捐款30多万元，同时发出向灾区人民捐款倡议，并立即得到了员工的积极响应，通过各种渠道筹集到的善款金额超过了80万元。我们还同淳安希望小学结了对子，每年都捐款。在工业园奠基之际，我们也不搞庆典，而是向临安市人民教育基金会捐款30万元。企业发展了，应该做一些有利于社会的实事。
展望未来，我对叉车行业的前途充满了信心。企业发展关键还是看自身，练好内功，提高抗风险的能力。杭叉将坚持“专业化生产、品牌化经营、集团化运作、全球化整合”的发展思路。我们的目标是五年内成为世界物料搬运设备制造企业前十强，成为中国最好的叉车品牌。（本文作者系浙江杭叉工程机械股份有限公司董事长兼总经理）
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