昨日 千吨大船起航远征

 昨（1）日清晨7点，五粮液集团宜宾安吉物流航运有限公司的一辆运载量为2300吨的货轮从宜宾出发，满载前往江苏镇江货物，开始了它自叙泸段航道提高水深维护尺度后的首次航行。从昨日零点起，长江宜宾航道局提高叙泸段航道维护尺度正式进入试运行，试运行期内计划维护水深最低标准为2.7米，自此千吨级船舶可直达宜宾。 

    昨日，长江宜宾航道局副局长徐国滨介绍说，2007年3月18日动工的叙泸段航道建设工程经过两年半的系统建设，该段航道通航条件极大改善，航道通过能力大幅提高，维护设施及专用设备配套齐全。通过航道整治，该段航道尺度达到了2.7m×50m×560m的建设标准，实现了Ⅳ级航道向Ⅲ级航道的历史性转变。叙泸段航道维护水深最低标准从1.8米上调为2.7米，将进一步发挥“黄金水道”的运输优势，使船舶运载量从500吨级上升到1000吨级，帮助航运企业降低运营成本，刺激上游航运事业、造船业和沿江工业的发展，进而促进宜宾乃至川、滇、黔地区经济的繁荣。

    看着满载货物的巨轮远去，宜宾安吉物流航运有限公司总经理袁伦振奋地说，叙泸段航道提高水深维护尺度，为宜宾水上航运事业的发展创造了基础和先决条件，包括宜宾安吉物流在内的航运公司，就是直接的受益单位。袁伦算了这样一笔经济帐，原来运载量为1260吨的货船，油费约占运输成本的55%，工资成本占25%。现在货船经改造运载量达2300吨，油耗基本没有增加，工资成本完全不变，运载量却增加了1000吨，几乎是纯效益，从而使运输成本大大减少。目前，安吉物流航运公司所属的10艘货船，已有7艘完成了改造，船只运载量从以前的1260吨增加到现在的2300吨，其余3艘也即将进行改造。

    重庆轮船集团有限公司四川分公司指导船长冯庆华说，叙泸段航道建设工程共整治滩险14处，建设航标280余座。叙泸段航道提高维护水深最低标准，能充分提高航道条件优质化，使千吨级轮船能安全顺利地通达宜宾，由此产生的经济效益将是十分巨大和明显的。

    据徐国滨介绍，2008年，宜宾水路货运的总运载量为839万吨，占全市货运总量的39%。而重庆水路货运占货运总量的比例高达59%，超过了半壁河山。水路货运有环保、耗能少、运输成本低、安全系数高等优势。长江航道实现昼夜通航，缩短了营运周期；提高叙泸段航道维护尺度，将有效提升长江航运运力。今年，预计宜宾的水路货运总运载量将突破千万吨大关，宜宾的水路货运还有很大的发展提升空间。