“节日盛宴”摆开小物流挤不上桌

部分小型物流企业面临出局危险。面对春节消费行情，他们眼睁睁看着大型物流瓜分市场蛋糕，自己却只能在成本线上苦苦挣扎。成都物流人士昨（12）日指出，物流业全面赚钱时代已成为过去。 
　　小物流成本线挣扎 
　　川陕路一家物流公司总经理黄军闲坐在办公室里，在目送当天唯一一辆货车驶往湖南后，他一天的工作也宣告结束。而去年此时，该公司每天从成都驶往湖南的货车超过10台，800余平米的仓库更是堆满了货物。 
　　黄军说，往年，那些中小企业客户要在春节前才停工；但今年，多数客户在1月初便全面放假，这导致他在春节前夕无货可拉。虽然油价在去年12月后出现回落，但运量骤减令运输成本反而增高。 
　　大物流分享“盛宴” 
　　一些大型物流企业看上去却并未受到波及全球的金融危机影响。“去年10月份后，公司业绩一直稳步增长，”金桥物流公司总经理刘显富说，截至目前，1月份的销售数据与去年同期持平，日均货物吞吐量保持在千吨上方。 
　　四川余氏东风运输连锁有限公司勾经理也表示，他“一直未感受到金融危机的冲击”。同时，由于春节消费行情到来，这家以“日常消费品”为主的货运公司业绩增长逾30％。 
　　细分市场定成败 
　　“对物流而言，百花齐放的时代已经过去。”成都市交委物流管理处人士昨日直言，他对于当下物流企业冰火两重天的状态“并不惊讶”，“在激烈的竞争下，势必有小企业遭到淘汰，这是每个行业洗牌整合的过程，也是经济发展的必然趋势。”“现在，小企业必须要在市场细分中找准定位，这将是继续生存下去的关键。”他说。 
　　早报记者 杨先武 杜艳 实习生姚东若