重庆市发展改革委专题研究保保税港区

日前，重庆市发展改革委王平副主任主持召开了重庆两路寸滩保税港区和功能拓展区产业规划编制前期研究工作会议，落实重庆市政府会议精神和《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆两路寸滩保税港区筹备工作方案的通知》（渝办〔2008〕76号）要求。北部新区、江北区、渝北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区政府，市外经贸委、市经委、市科委、市交委、市规划局、市信产局、市口岸办、重庆海关、重庆保税港区建设领导小组（筹）办公室，西永微电子工业园区，重庆港务物流集团、重庆机场集团等单位参加了会议。重庆市发展改革委首先介绍了重庆两路寸滩保税港区申报、批准情况和产业布局物流发展专项研究情况，就保税港区产业规划研究的重点内容、需要讨论的问题和提供的资料做了说明。与会单位和企业充分交流了意见和建议。 
　　会议认为深入开展重庆两路寸滩保税港区及功能拓展区产业发展规划研究是落实科学发展观，加快重庆开放型经济发展的内在要求，是保税港区建设发展的前提条件，产业规划研究要立足于发挥重庆区位优势，用活用好保税港区优惠政策。在空间布局上要坚持区内区外统筹发展的原则，充分考虑保税港区可用地已十分紧张的实际，区内可考虑以发展保税物流为主，拓展区作为保税区功能的延伸，可以布局制造业，开展保税仓储和出口加工。寸滩保税港区在原出口加工区的基础上，要抓好功能拓展，适时启动商品展示、国际贸易等功能。空港保税港区要大力发展高附加值产业，开展国际中转、国际转口贸易等业务。
　　王平最后强调，开展重庆两路寸滩保税港区及功能拓展区产业发展规划研究，第一要考虑“一江两翼”战略，把重庆定位为服务全球的物流枢纽，充分发挥重庆区位优势、交通优势和政策优势，以全球视野考虑重庆保税港区产业布局；第二要考虑重庆货运体系布局，未来重庆将形成从黄磏港经白市驿散货集装站、团结村铁路物流园、寸滩港（唐家沱、机场）、果园港、东港、南彭公路物流港回到黄磏港的“一圈”货运体系布局，要根据不同物流枢纽、运输通道的特点和不同产品的物流形态考虑产业布局。第三要考虑重庆多点规划的实际，采取组团的方式布局功能拓展区。要求海关、外经委、经委、保税港区筹备组、西永微电园、港务集团、机场集团等单位对保税港区及功能拓展区的功能布局、重点产业、扶持政策等进一步深入研究，提出书面意见。