厦门隧道纵横三乱堪忧 交通乱象亟须整治

　明年，将有20条隧道在厦门穿插，现在投入运行和试运行的隧道已经有13条。每天，无数的车辆奔驰穿行在各条隧道中。钟鼓山隧道、万石山隧道、云顶隧道、仙岳山隧道、狐尾山隧道、海沧隧道、梧村隧道、环岛干道隧道……它们串起了厦门城市的大交通——厦门，已经成为名副其实的“隧道城市”。 
　　隧道交通，日益成为常态交通的一种。那么，厦门日益浩大的驾车族，你准备好了吗？ 
　　今年，厦门公路局推出了“隧道行车安全年”。 
　　厦门公路局桥隧维护中心介绍，隧道对通行车辆有严格要求。厦门岛内的隧道一般都限速为40公里/小时或60公里/小时，同时隧道内禁止变换车道、超车、倒车、掉头、逆行或者擅自停车。 
　　但能严格遵守的司机，并不多见， 尤其是变道、超车现场严重。而隧道交通事故后果，往往比较严重。 
　　数日前，在梧村隧道，交警、消防、交通委、移动等多部门进行了一次演练，是专门应对紧急情况发生的。这样的演练，在厦门也进行了多次，有利于突发危急事故面的多部门协作配合。但是，一个重要的交通参与者被忽略了，那就是驾驶者本身。这个日益庞大的队伍，随时都可能面临事故，比如，两者在隧道相撞，隧道堵塞了；隧道内车辆自燃或者相撞爆炸燃烧等。 
　　关于隧道行车，尤其像厦门这样拥有发达的隧道交通，更为重要的是，驾驶者似乎还没有形成与之相适应的行车安全意识，隧道行车乱相令人担忧。 
　　【案例】 
　　世界第二长隧道惨案 
　　 2001年10月，在连接瑞士与意大利的圣哥达隧道，两辆货车相撞。一位在肇事货车后面行驶的司机立即用手机报警，话还未说完就传来了爆炸声。由于肇事货车装载的是橡胶轮胎，遇火后剧烈燃烧并产生毒气，导致150米的事发现场多处隧道拱顶巨石在高温中崩塌，23辆车辆被烧毁或砸毁。 
　　虽然隧道的控制中心配有24小时电视监视系统，事故发生后两分钟，第一批消防队员就赶到。但因隧道内温度高达538摄氏度，根本无法进入。事故导致11人死亡，20余人受伤，128人失踪。事后，隧道被迫关闭数月维修。 
　　该隧道全长17公里，是世界第二长隧道。 
　　隧道三大乱象屡禁不止 
　　乱象一 
　　普遍超速，连警车也违规 “ 
　　不敢说百分百，但起码有百分之八九十，司机在隧道里开车都会超速的。”在厦门开了11年出租车的老谢这么对记者说。记者驱车在多个隧道实地观察，超速现象确实十分普遍。 
　　昨日14：10—14：17，记者以60公里/小时的车速，在长3.7公里、限速60公里/小时的梧村隧道内行驶。一路上，背后的车一辆接着一辆疾驰而来，超越而过。很显然，这些车都在违规超速行驶。 
　　统计了一下，7分钟内共有25辆车超速行驶，有私家车也有出租车，这其中还包括一辆警车。另外，还有6辆车违规变道超车。 
　　下午5点20分，记者在人才中心站搭乘530中巴，穿过仙岳山隧道后再搭乘另一辆530中巴返回，记者发现，前一辆中巴车速始终在限速的40公里/小时。 
　　乱象二 
　　非机动车肆无忌惮穿行隧道 
　　昨日18：24—18：54，记者在梧村隧道嘉莲口蹲点观察，半个小时内就26辆非机动车从隧道口进出，包括15辆电动车、6辆摩托车和5辆自行车。 
　　不少电动车上都坐着两个人，有的电动车司机还一边开车一边打电话，还有一辆电动车干脆逆行；6辆摩托车行驶得飞快，混迹车流中，车速丝毫不差轿车。还有一辆摩托赛车，车手全副武装，戴着赛车帽，背后载一人，飞速冲进隧道；自行车则骑得慢悠悠，一个民工骑单车载一根粗水管，水管比车身还长约1米，另有两个民工骑自行车并排而行，占去一整个车道，有说有笑地驶出隧道口。 
　　在隧道口，记者看到，只有一名中年妇女在隧道里穿行，但有不少人横穿隧道口，其中还有几个穿着校服的学生。而隧道口车流量大，车速又快，行人如此穿行十分危险。 
　　昨日15：50－16：20，记者在仙岳山隧道口蹲守。桥隧中心在两个隧道口都设有治安岗亭，保安三班倒，24小时值守，隧道内一有事故发生，第一时间前往处理，并通知相关部门。他们还有另一个十分关键和实在的职责——劝导拦截要进入隧道的行人或非机动车。 
　　看到，一名男子骑着一辆电动车要进隧道时，被值守的保安李师傅拦住了，但随后，仍有一辆电动车和一辆摩托车从隧道口奔了出来，显然，是另一侧的保安没拦住。 
　　李师傅说，有时他也很无奈，因为有些电动车司机十分蛮横，硬闯隧道，“我们也不敢去追，车那么多，也不敢强行拉住他，万一摔成骨折什么的，我们要赔钱，哪里赔得起。我们报警也没用，他一会儿又驶出隧道跑了。” 
　　乱象三 
　　隧道口乱停车，引发惨剧 
　　在梧村隧道嘉莲口发现，有私家车停在离隧道口约100米处，司机端坐车内，不知道是车子故障还是其他原因。隧道口违规停车，也是隧道乱象之一。 
　　 2008年1月6日，在云顶隧道南出口，一辆厦门某婚纱店的面包车载着3对新人，到该处取景，车子就停在隧道口100米处，一辆雪铁龙轿车突然从隧道里疾驰而出，轰然撞上（详见本报2008年1月7日电子版《正要拍婚纱照 摄影被撞飞》）。 
　　 据当时目击者称，轿车车速很快，现场有长达几十米的刹车痕。事故的原因，与雪铁龙轿车在隧道内车速飞快有关，但面包车违规停在隧道口也是重要原因。 
　　超速司机如是说 
　　“限速30，就跟走路一样，谁真会那样开啊。你不急别人都急死了，肯定要超你车的。” 
　　 记者在采访中发现，不少私家车、出租车司机对隧道行车规定了解得不甚清楚，尤其是一些新手。 
　　罗师傅开出租车13年了，他说，那些隧道行车法规他都懂，但是他认为限速不符合出租车司机的“逻辑”：“隧道就是为了便捷，把速度限制得那么低，让的士司机怎么跑？跑得快一点可以多拉几个客人，多赚点钱。” 
　　的士司机杨师傅承认在隧道车速很快，好开嘛。超车很自然，他说也是没有办法的事，那些新手、边开边打电话的人，你不超他怎么办？杨师傅说，他的一些老乡从上李到前埔还不到8分钟，就是从曾山隧道、金山寨隧道、黄厝隧道走嘛，那隧道限速30公里，可是，怎么可能呢？大家时速都在80公里左右。 
　　 私家车车主刘先生说：“像黄厝隧道那样限速30，那就跟走路一样，谁真会那样开啊。你不急别人都急死了，肯定要超你车的。”