地磅毁损 竟能“逼”走物流商

为了治理超限超载，我省各高速公路入口处多设地磅，凡货运车辆必须过磅后方可上路。然而，太原松庄高速公路入口处的地磅毁损至今两个多月，使大量货运车辆无法顺利上高速公路，直接影响了省城物流业的正常循环。

今日下午，记者来到松庄高速入口处，原本安放地磅的位置，变成了一个坑、监管人员办公室房门紧锁。迎泽物流、朝阳物流等大型物流园区聚集在此，近千家物流公司云集。每天，成千上万吨关系太原民生的物资在此吞吐。


地磅停用后，全国各地来太原运送货物的司机为了上高速，可谓绞尽脑汁。距离松庄最近的高速口，北有大东关，南有长风街。从大东关上高速必须经过市区，按规定，大型货车白天不能通行；从长风街上高速，必须绕行东山上的马庄村，却得交“买路钱”。下午4点多，记者尾随几辆大货车，从松庄高速口出发，绕行马庄村去长风高速口。在路窄处，果然遇到了拦车收钱的人，“大车过一次100元。”一个小伙子说。不少大车司机不得不掏钱通行。


从22日起，在相关部门的协调下，迎泽物流一台园区自购的地磅，暂时承担起了松庄高速口地磅的任务。货运司机虽然不用掏“买路钱”了，但大堵车造成的时间成本又让他们苦不堪言。下午2点40分，迎泽物流公司门外等待过磅的车有20辆，绵延近500米。要想过磅，车辆必须先进入迎泽物流院内。车体短则9米多，长则十六七米，必须绕个大圈掉过头后，才能排队上磅。2点52分，一辆车牌号为晋M的货车开始进入，24分钟后，这辆车才过完磅。司机师傅说，加上在院外排队的时间，共用了两个小时。迎泽物流一位负责人称，每天至少有500辆车进入院内过磅，由于园区购买地磅花了不少钱，因此，对过磅车辆按每吨1元收费。


外来车辆入院过磅后，直接影响了园区内的交通，院内物流商的车无法进入，无法卸货。一位物流商说，最多的一天，自己的9辆货运车被堵在门外，第二天才卸货，直接经济损失达万元。目前，多家跑上海、广州等地的物流商已搬离松庄高速口附近。


省城物流协会的相关负责人表示，物流业基本要求就是道路畅通。一台地磅，给省城物流业带来了这么大的麻烦，更影响了省城的投资环境和形象，希望相关部门能给予关注。


为何地磅毁损两个多月迟迟得不到解决？本报将继续关注。