甘肃省高等级公路运营管理中心冰雪灾害期间道路保畅

　六天六夜，在严寒的冰雪公路上，陪着滞留车辆的是我省高等级公路运营中心、公路养护、路政、交警等单位的职工们。他们除雪铲冰，疏导交通，慰问滞留人员…… 
　　他们中的很多人，每天平均睡眠不足2小时，手脚冻伤了，感冒发烧了，但在这六天六夜里，始终没有离开过自己负责的那一段公路。 
　　公路有尽头，服务无止境。他们的努力最终换来的是冰雪道路全面恢复畅通、滞留人员感激的笑脸…… 
　　大雪方下，预案即起。几百人连夜上路保畅11月14日，省交通运输厅在定西组织公路、运管、路政等部门紧急召开应对冰雪天气道路保畅安排部署会，省交通运输厅党组书记、厅长杨咏中明确要求做到“两个快速反应、做好三个服务”：对冰雪天气的反应要快、应对冰雪天气的措施落实要快；做好司乘人员的服务、做好车辆疏导和通行的服务、做好提供辅助性帮助的服务。 
　　11月15日晚，雪越来越大。道路结冰及积雪使得多条高速公路通行受阻，我省高等级公路运营管理中心、公路养护、交警、路政等单位立即启动应急预案，全力确保公路畅通。 
　　我省交通部门立即成立了省交通运输厅冰雪灾害应急保障领导小组并同时启动了相关部门的应急预案，成立了天巉公路、宝天高速公路两个道路保畅前线指挥部，指挥部全体成员亲临现场值守，省高等级公路运营管理中心主任苏书祯在宝天和天巉公路现场全线指挥，兰州高速公路管理处处长王军在天巉公路事故点和车辆滞留点现场蹲守，定西高速公路管理处处长高宝平在宝天高速公路值守，负责指挥疏导交通；中心党委书记汤镇国负责平凉六盘山路段保畅工作，平凉高速公路管理处处长刘平在平凉六盘山路段值守。 
　　与此同时，增加路政、协警、收费人员到天公路、宝天高速公路协助交警疏导交通。宝天高速公路收费人员主动上路，在结冰路段撒防滑料和炉渣320吨，调运机械车辆21台，动用人员300多人，确保了宝天高速公路道路安全畅通。 
　　自降雪天公路发生车辆堵塞后，省交通运输厅、省高等级公路运营管理中心立即成立天公路救援保障工作小组，与省高速交警支队统一部署救援保畅力量。在六天六夜时间内，每天在定西至天水间长约200多公里的沿线上，数百名职工24小时坚守在一线，清除积雪结冰，保障道路畅通。 
　　六天六夜，不停奔波。压力与严寒一肩挑起11月21日，周六。记者在省高等级公路运营管理中心见到忙了几个日夜，当日凌晨四点多钟才返回的苏书祯主任。他向记者简要介绍了运营中心几天来为疏通被阻车辆采取的一些措施，目前道路通行的情况，建议大家去路上看看。望着一身疲惫、眼睛充血的他，记者不再忍心打扰。随后赴天公路马营梁段采访。 
　　在马营梁，记者见到了省公路运营中心稽查保障处处长杨科峰。15日夜，在大雪纷飞中，他连夜与救援服务队赶赴天公路。6天6夜了，他总计睡眠不超过10小时。 
　　杨科峰告诉记者，与他一起工作的职工们都是严重缺乏睡眠，实在顶不住了，才在临时设在公路旁的指挥部里眯一会，一有紧急情况，一叫就起。在零下十几度的严寒中，他们步行几里路，提着喷灯、电瓶，帮助被困车辆解决油路被冻、电瓶亏空等问题。有时他们还得抬上所里的发电机，帮助电瓶亏空车辆启动马达，还给被困司乘人员送去食品、热水。 
　　记者去的当天，天公作美，阳光普照。杨科峰他们笑称，终于见到太阳公公了。但记者在公路大桥上呆了几分钟后，仍然强烈感受到脚上好像没有穿鞋似的，冰冷袭人。 
　　天巉公路上日夜坚守的有240多名运营、交警、路政职工，记者见到他们时，有的人手脚都冻伤了，有的人感冒发烧了。 
　　一位职工说，有时饿了，想吃一碗方便面，可手都僵住了，连方便面盒子都撒不开。 
　　定西公路总段副总段长王天武说，他们上路除雪铲冰的公路职工，在大雪中日夜奋战，饿了只有馍头可啃。在这种艰苦条件下，撒盐40吨、撒防滑料500多立方米，有效保证了大动脉的及时畅通。 
　　凤翔交警大队大队长王宇伟多天来没有下过路，没吃过热饭，妻子担心，就在家做好了送到公路上来。 
　　实施救助，稳定情绪。抱怨最终换成了笑脸“师傅辛苦了，带上水和方便面一路平安。”11月21日下午，当记者赶到天巉公路定西段时，公路收费人员正在沿线给过往货车司机送水和方便面。 
　　省公路运营中心利用外场设备和收费站点采集路况信息，及时向养护、路政、交警等相关部门通报，及时上路保畅。购置50多个喷灯、电瓶，帮助解决油路被冻、电瓶亏空等问题；还紧急派人从兰州花2万多元购置了一台便携式发电机，帮助电瓶亏空车辆启动马达；仅定西收费处就购置了3万多元的食品和药品沿途给滞留人员免费发放；对在路上停运的故障车辆，收费人员积极协调地方汽车修理单位上路，全力抢修故障车辆，并租用拖吊车辆免费实施救援；同时积极协调石油销售部门紧急向沿线各加油站调配冬季防冻柴油；对被困的司乘人员除提供救援外，同时做好解释工作，稳定情绪。 
　　记者在定西收费站采访时，见到了一封被困人员写的感谢信。经了解，原来事情发生在大雪纷飞的17日。一辆新疆籍客车满载着四川返乡民工，途经马营梁被困。车上有大量老人和小孩，缺暖少吃，已在路上压了一晚上。定西收费所职工在疏导交通的过程中发现了这一情况。及时把这辆车疏导到马营梁收费站，让车上的老人和小孩来到本就面积不大的站所休息了一晚上。第二天一大早，几个老人拉着站长的手说：“太谢谢了。你们在寒冷的路上，却让我们呆在暖和的房子里。” 
　　“下雪了，被困在路上，我们开始有些怨言，但看到你们这么辛苦，还为我们送吃送喝，真不容易呀。”一位从陕西来的大货车司机王强对前来疏导交通的收费人员说。 
　　在这些天里，特别是在夜里，收费人员看到路通了，司机还在睡，就冒着严寒徒步一个个挨车敲门，让能动的了的车尽量往前走。 
　　“在我们的心目中，只有一个想法：早一刻通行就是胜利。”苏书祯对记者说。 
　　堵车严重，长达数日。防冻油品紧缺是主因11月15日晚，大雪普降，道路结冰及积雪使得多条高等级公路通行受阻。在运营、养护、交警、路政等单位的通力协作下，至17日，绝大部分路段路面积雪和结冰已经基本清除。然而，路况的转好并未带来全线的畅通，随之而来的是连续数日严重的堵车。19日，天公路车辆拥堵现象达到最高峰，在定西十八里铺至马营梁之间30公里重要路段内共有2400余台车被堵，其中一辆货车被“困”时间长达30多个小时。究其原因，天公路救援保障工作小组现场指挥王军告诉记者，防冻油品的紧缺是造成此次大堵车的罪魁祸首。他说，在绵延30多公里的高海拔路段——马营梁上，由于天气寒冷，部分大货车没有使用抗冻的-10号柴油，油路被冻结，导致车辆无法行驶。 
　　据了解，此次天巉公路大面积车辆拥堵持续时间是建成通车8年来最长的一次。 
　　记者在采访中了解到，由于气温骤降，使许多货车司机没有防备，现在的大货车使用的都是0号柴油，而该型号柴油在低温情况下非常容易冻结凝固。当货车行至马营梁等上山结冰路段时，如有个别车辆打滑停车，后面的车辆就得跟着停车，车辆在长时间停车的状况下油箱里的柴油就会出现冻结现象，这样更多的车就被困在了道路上。同时，货车反复点火启动会导致车辆电瓶电量耗尽无法驱动马达，最后只能在路上抛锚。还有一些货车随意插队逆行占道，结果前方道路不通，只能抛锚在逆行道上，使整个道路彻底被堵死。 
　　一些货车司机告诉记者，他们也知道0号柴油低温下会冻结，气温太低时他们也会加抗冻的-10号柴油。但此次降温来得太突然，降温幅度也太大，连沿路的加油站也没预料到，许多加油站没有预备-10号柴油，他们想加也加不上。 
　　省公路运营中心在了解这一状况后，不仅紧急与中石油甘肃公司联系调运，还专门购来一些-10号柴油，以备紧急之需。 
　　在运营、养护、路政、交警的共同努力下，在堵了六天六夜之后，于11月21日早上6时许，天巉公路全线恢复正常通行。中午，宝天高速公路也在交通部门的努力下恢复畅通。至此，我省高等级公路冰雪路面全面恢复正常通行。 
　　在冰雪灾害期间，我省交通部门为确保畅通，让利于民，在冰雪灾害重点路段天巉公路、宝天高速公路上暂停了计重收费方式。 
　　看着一辆辆滞留车辆缓缓离开，坚守了六天六夜的职工们还是不敢大意，因为在这种情况下，车祸很容易发生，到时又会有短时间间歇堵塞。他们还得打起精神来，认真指挥车辆通行，防范一切可能出现的不利情形。