福建省三明市打造海西中部最大物流中心

 今年，三明被定位为海西交通枢纽和闽西北物流中心，联手厦门港务集团、南昌铁路局，共同策划实施沙县“无水港”项目。通过3～5年的努力，将建成海西中部最大的集仓储、包装、加工、配送、电子商务、运输等为一体的综合型现代物流产业开发区。

　　三明市委书记黄琪玉接受本报记者专访时表示，发挥“前锋、基地、枢纽、支撑”作用，这是省委书记卢展工对三明提出的要求。三明正趁势努力将“无水港”项目从蓝图变为现实。

　　据了解，新三明站货运站点正在等待最后的规划批复，即将开工建设，一期工程用地460亩，投资4亿元，并预留今后接入三条铁路货运专用线。

　　海铁联运一次通行

　　“无水港”是指建在内陆山区城市，依托信息对接和多式联运支持，具有报关、报验、签发提单等口岸监管、港口服务综合功能的物流中心，它具有沿海口岸码头和保税物流园区的功能。

　　“相当于把港口功能转移到三明(沙县)的闽西北物流区里。”市委书记黄琪玉介绍，这不仅有效降低三明企业通关和综合物流成本，还可以吸纳周边省、市的物流向三明市聚集，成为海西区域协作、发展的“绿色通道”。

　　记者从三明市政府口岸办公室了解到，“海铁联运”是三明市口岸通关的最大亮点之一。进出口货物由铁路运到厦门港后直接装船运出，或是到达港口后直接由铁路运进，只需一次申报、一次查验、一次放行。而海铁联运平均一个出口货柜比用公路运输到厦门节省1000元。

　　“向莆铁路已经动工建设，沙县将建设新三明站，实现沿海与山城‘门到门’对接。”市委书记黄琪玉对这个项目充满了信心，“通过3～5年的努力，这里将建成海西中部最大的集仓储、包装、加工、配送、电子商务、运输等为一体的综合型现代物流产业开发区。”

　　 周边城市盯住三明口岸经济

　　由于口岸经济特有的涉外性、关联性、牵动性，口岸建设已成为许多城市崛起的引擎和新经济增长点。“无水港”项目开始规划后，三明市周边的南昌、上饶、抚州、赣州和武夷山等地都盯上了这块“蛋糕”。

　　三明市政府也抓准了这个商机，正加快规划建设海峡西岸三明台商投资区，总面积130平方公里、核心区50平方公里，吸引了不少商家。市委书记黄琪玉说：“常有公司负责人来三明探听这个项目什么时候能够建设好。”“这个项目将承担起闽西北物流基地的内贸、外贸进出口货物集散功能，成为三明连接沿海与内陆省市物流的一个重要节点，是厦门港、福州港的腹地，并延伸到江西、安徽、湖南等地，成为福建拓展中西部地区的重要基地。”市委书记黄琪玉认为，口岸经济集人流、物流和信息流等于一体，包含客货进出、仓储、商贸金融、电子商务、保税加工等领域，发展得好，对三明地方经济将带动很大。