散货运输无序发展：“尾大难掉”

　宝山区南大路，一条并不起眼的小路，但却是大场地区交通拥堵的一个“死结”。高峰时段，这里的车流最长曾一连堵过3个小时，殃及交叉的祁连山路，使这条除沪太路外宝山通往市区的另一条地面主干道陷入瘫痪。 
　　小小南大路，为何如此堵，交警又是怎样化解疏导的？今天上午，记者作了一番实地探访。
　　物流公司聚集货车众多经常拥堵
　　上午8时不到，记者在南大路距祁连山路口不远处看到，一辆货车因“尾大难掉”，转弯困难卡在了路中。很快，后面的车辆开始排队，此时一辆巡逻摩托疾驰而来，交警下车开始疏导车流，指挥车辆借道掉头。
　　“这是一个典型例子。”交警告诉记者，南大路是宝山大场地区一个散货运输集散地，路边弄堂内和周边地区有大大小小物流公司200多家，大型停车场6家，大型仓储单位20家，每天来自各地的货运车辆从四面八方赶来，卸货后还要在停车场内停靠，等待回程生意，令这里的交通异常繁忙，停车场一旦停满，外面车辆不知“内情”，开到门口开不进去，很容易卡在路中引发拥堵。
　　“这些货车大都体积大，外挂长，最长的车辆超过15米，而南大路只有六七米宽，不堪重负。”宝山交警支队副支队长叶晶华告诉记者，南大路拥堵的根源是这里散货运输业无序发展、缺少引导和整合的恶果，依托这里停车、仓储的条件，很多小物流业小老板被吸引到这里，租房做生意，一间几平方米的小房子就可以成为一家物流公司。
　　争取单位配合随时监控动态排堵
　　交警部门原本为南大路专门派驻了一名巡逻交警，但根本无法应付高峰时段随时随地拥堵“爆发”的状况。经常这边的结点还没消除，那边又堵上了，来来回回疲于奔命，秩序也没有好转。
　　宝山交警经过分析，除了增派警力支援外，还通过多方联动，随时监控堵点产生，力争在拥堵形成之初将其化解。
　　“我们走访了周边的主要停车单位，与他们的负责人形成共识，一旦车位即将满员，提前通知值勤交警做好准备，对那些想要进场的车辆提前引导，不让前面进不去，后面走不掉的事情发生。许多停车单位还派出停车辅助员配合我们，向驾驶员做解释工作，减轻我们的负担。”
　　叶晶华告诉记者，在此基础上，交警增派了3名民警，将这段七八百米长的路段划分为几个区块，互相策应，动态排堵，取得了很好的效果。此外，宝山交警还与相邻的普陀交警联动，双方互通流量状况，及时干预堵点产生。“经过近3个星期的努力，高峰时段3小时内接110拥堵报警，已从最初的100多个下降到20多个。”