宁波港拟扩长江港口投资

在遭受国际金融危机巨大冲击，以及长三角港口竞争日趋激烈的格局下，宁波港正计划加大对长江沿线港口的投资，并通过推广集装箱多式联运业务等途径，进一步拓展宁波港的发展空间。 
宁波港股份有限公司副总裁蔡申康日前在南京举行的「长江航运60周年高层论坛」上表示，未来7年，宁波港通过实施「强港工程」，建成国际一流深水枢纽港和中国重要的现代物流中心。
为此，宁波港将继续推进45万吨级原油码头、20万吨级煤码头和25万吨级矿石码头等大宗散货码头建设，进一步提升服务能力和竞争优势。
多种形式搞合作
他续称，同时将进一步拓宽与长江沿线港口合作的领域，通过投资、参股等有效形式，共同建设集装箱、铁矿石和散杂货等专用码头，合力提升长江沿线港口的通过能力，完善矿石、原油等大宗散货和内外贸集装箱的江海中转运输体系。
此外，宁波港希望抓住交通运输部正在推进12.5米深水航道上延至南京的机遇，发挥长江黄金水道优势和宁波港的深水优势，推广15万吨大宗散货船舶通过宁波港减载后直接进入长江的物流模式，为船公司和货主节约物流成本，同时使长江沿线各港口的吞吐能力得到充分释放，实现多方共赢。
蔡申康指出，宁波港虽然自然条件优越，但腹地空间相对狭窄，长江港航企业虽有广阔的腹地，但受航道、水深等自然条件限制，双方加强合作将能实现优势互补、资源共享和互利双赢。
他表示，目前宁波港与武钢、中外运共同投资建设的大型专业化散货码头──太仓武港码头，已于去年年底建成投产，为武钢等企业进口铁矿石提供装卸、储存、中转服务。宁波港与南京江海集团合作建设的南京港龙潭五期通用码头水工也已基本完成，计划于明年6月建成并投入试生产。
港龙潭五期明年营运
他说，宁波港已开通宁波至南通、张家港、太仓的集装箱航线以及太仓─宁波─日本的近洋线，下一步将建造和购置一批集装箱船、集散两用船、散货船，特别是3000-5000吨级的适合江海直达运输的平底船，为长江流域增加宁波港至长江航线的挂靠港，为长江流域的货主提供更为优质、高效和便捷的服务。
同时，与船公司、长江沿线港口、货主、货代、运输企业等物流单位开展全方位的合作，将集装箱国际远洋干线和近洋支线延伸到长江流域的港口，积极开展江海直达、江海转运、江海联运等运输方式。