京沪高铁最长隧道提前贯通

30日下午，施工人员奋战了16个月的京沪高速铁路西渴马一号隧道提前两个月贯通。这是京沪高铁继南京大胜关长江大桥成功合龙后，全线重点工程的又一个重大突破。
                
 西渴马一号隧道位于山东省济南市长清区大刘庄，全长2812米，是京沪高速铁路全线最长的隧道。隧道的施工区域属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，洞身主要穿越全风化、强分化和弱分化的粉砂岩、灰岩等岩石层，施工难度较大。
                
 负责施工的中国水利水电建设集团公司是铁路施工战线的一支新军。工程开工以来，他们坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，不断优化施工方案，大力推行“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”四项标准化建设，全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新的“六位一体”管理要求，实现了安全、优质、高效的目标。
                
 在隧道施工中，中国水电集团积极运用机械化、信息化、数字化的创新成果，推广大型混凝土湿喷机械手，研制并应用了移动式仰拱作业栈桥，成功运用了远程指挥系统、围岩沉降观测系统和超前地质预报系统，与科研单位联合研发了人员自动登录报警系统，保证了隧道施工的安全质量要求，创造了隧道单侧月最大开挖强度160米、单侧二次衬砌15板180米的大断面铁路隧道施工新纪录，并使西渴马一号隧道成为铁路隧道施工的样板工程。