南阳工务段安全生产再传捷报

 11月17日18时，南阳工务段顺利实现安全生产7400天的好成绩！机关院内鞭炮齐鸣，职工们在欢声笑语中共同庆贺这个喜庆的日子。
 南阳工务段顺利实现安全生产7400天，这一成绩打破了南阳工务段建段来的最好记录，7400天骄人的成绩激发了沿线干部职工更加火热的工作激情。
 南阳工务段位于焦柳、宁西两线交汇处，管内营运里程1022公里，位居全局第一；管内道岔1195组、桥梁869座、隧道30座、涵渠2294座；该段现有职工2255人，复退军人素质偏低的青工占到一半以上。在管理里程多、设备基础差、人员素质不高的情况下，该段是如何由昔日的“名不见经传”成长为今昔的“名模”呢？11月１7日，记者对此进行了专门采访。
 在南阳工务段，职工对领导评价最多的就是：班子团结，率先垂范。这一点，在荣誉室里悬挂的“郑州铁路局四好班子”匾牌就是一个很好的证明。
 “要带出一支优秀的干部职工队伍，就必须有一个好班子；要建设一个好班子，则必须讲团结、树正气；班子团结乃企业之和谐、职工之福祉。”这句话，早已成了该段领导班子的座右铭。
 采访中，记者了解到，该段制定的许多制度都是博采众长，并得到了班子成员和职工一致认可的。比如，他们在处理重大问题时有着一套严谨的程序。在决策前，他们提前把会议的议题和时间通知党委成员，促其调查研究，思考酝酿，提出可供选择的议案或建议。在决策中，他们坚持做到“四不上会”，即：党政主要领导事先没有通气不上会，没有进行可行性调研论证不上会，没有充分讨论不上会，班子成员意见分歧较大不上会。一旦决策后，他们就按照谁主管、谁负责的原则，坚决抓好落实。
 “我们在重要人事任免、重大项目投资、大额资金使用等决策上，还要事先与副职通气，交换看法，必要时还听取有关科室和车间的意见、建议。”段长贾秋说。
 工作上，班子成员形成了各自做好本职工作，同时自觉讲大局、讲奉献、讲整体利益，及时进行工作互补的良好习惯。大家从不计较权力大小和个人得失，只要工作需要，不论党群和行政的工作，哪里缺位就补哪里。
 该段在应对第一场大雪就是很好的证明。这场大雪天气干部职工一夜无眠，从11月11日16时开始，该段段长、书记亲自到段调度中心坐镇指挥。18时及时启动恶劣天气行车组织应急预案，成立领导小组，领导班子成员按照包保方案，深入一线，到达车间关键工区进行包保，卡控安全。12日凌晨3时许该段管内部分区段积雪已达到30厘米厚，段长贾秋、党委书记深夜赶赴南阳线路车间的南阳站、南阳西站、南阳疏解区、南阳东站、遮山五个站场所属工区，现场盯控，徒步到现场指挥除雪。其他班子成员不顾天黑路滑，连夜全部赶到包保车间及工区采用添乘、徒步对管内重点设备进行排查，随时应对突发事件。
 该段领导们用无声的行动，推动着安全车轮稳步前行。班子成员用行动阐释着勤政和奉献。翻开该段领导的考勤，在近几年的日历上，没有了法定假，取消了双休日，在值班室的登记本上，填满了他们下工区、跑一线、徒步检查、添乘机车的纪录。几年来，无论在提速改造施工中还是在抗洪抢险、精品创建中，到处都可以看到班子成员的身影。他们与职工汗洒在一起，饭吃在一起，甚至觉也睡在一起……
 路局、路局党委十分关注南阳工务段的改革和发展，给予了无微不至的关怀和鼓励。路局局长张军邦、党委书记杨建祥先后多次亲临南阳安全生产一线，看望和慰问广大职工，解决安全生产中的实际问题。
 在精品创建现场，段领导班子成员身先士卒，率先垂范。在他们的感召下，涌现出了“带病坚持不下火线”的党员职工尹红星，“车间离家不足1公里，整月不回家”的南阳线路车间主任赵文强等一大批先进典型。
 沿线各车间干部职工全力攻坚，为了实现安全生产7400天，全段干部职工对正线设备进行全面复紧，对站线、到发线、专用线等线路进行排查，及时更新失效的联接零件，对设备病害实行记名销号制度，保证设备安全隐患得到及时消除，为顺利实现安全生产7400天打下了坚实的基础。