就业形势严峻，带旺培训认证市场

□本报记者李卫卫
    2009年金融危机席卷全球，物流行业也饱受其负面影响。在这种背景下，就业形势更加严峻，不管是高校的物流专业毕业生还是物流从业者，都感受到了来自职场的丝丝寒意。
    为了蛰伏越冬，更为了替自己在未来的职场竞争中累积更多 “砝码”，越来越多的毕业生和职场人士开始纷纷选择 “充电”学习。他们中有相当一部分人将自我增值的希望寄托在了培训认证上，这也带动了物流培训认证市场的繁荣。
危机当前 就业遇难
    小蔡是北京一所高校物流管理专业的大四学生，距离毕业尚有大半年的时间，她就已经开始忙着求职——网上发简历，跑招聘会，几个月的辛苦努力，换来的却是近乎“颗粒无收”。
    “原以为金融危机的影响已经开始逐渐消退，招聘市场的情形也能有所好转，可是没想到工作还是很难找。”小蔡无奈地说， “听说还有很多已经2008年就毕业的师兄师姐没有找到工作，而已经走上工作岗位的，多数人职位和薪酬也很不理想。”
    其实，不光是小蔡这样的应届毕业生体会到了物流人才市场的 “寒意”，众多在职人士的日子也好不到哪里去——他们中，有些在裁员中丢了“饭碗”，有些正面临着半停工或降薪的窘境。
    王先生是深圳一家中等规模物流公司的老板，前几年凭着自己的辛苦经营，公司的业务蒸蒸日上，员工的数量也逐年增加。但从2008年下半年开始，受金融危机影响，公司的业绩骤然下降。业务量的萎缩，让他不得不利用裁员来缩减开支。他坦言：“我也知道被裁掉的员工再就业会很困难，但是公司资金链紧张，我也只能裁员渡难关。”
    据了解，除了一些中小物流公司，在裁员公司名单中，也不乏在业界颇具盛名的大公司。其中，国际航运巨头马士基就在其集装箱航运部分裁掉了近3000名中层员工，成为成立104年来最大规模的裁员行动。
    这种情况下，众多的职场人士不得不重新回到人才市场。 “下岗”半年有余，尚赋闲在家的李女士满心焦灼地说： “现在的工作真的不好找。再说，我都工作那么多年了，怎么也不能再从基层岗位做起，现在是下下不去，上上不了，着实是难办。”
职场遇冷 培训“御寒”
当职场危机真真切切的袭来，越来越多的物流人开始感觉到，身处这样的 “寒冬”，除了要下大力气找工作，更应该想方设法提高自身的 “御寒”能力。惟有如此，才能顺利渡过金融危机的负面影响，今后谋得更好的职位。
    于是，一些平日里忙得团团转的物流人在裁员带来的难得闲暇当中，开始有意识的为自己重新规划职业生涯。如何增加自身的知识储备，提升职场价值成为很多人关心的焦点问题。如此一来，职业培训认证的吸引力就变得越来越大。
    张民就是在被裁员的情况下成为了“考证一族”。原本在一家中型物流公司做到部门小主管的他，在公司进行业务整合的过程中不幸“下岗”。在反思惨遭“淘汰”原因时，他认为自己最大的问题就出在缺乏创新能力上。
    “我当初从高职毕业之后就应聘到了公司，在那里一干就是四五年。虽然在此过程中实际操作能力得以提高，但是却无法弥补在现代物流知识上的不足。现在公司正处于由传统物流公司向现代物流企业转型的关键时期，急需一些有先进物流理念的管理人员。就是因为认识到这一点，我才决定利用 ‘待岗’的这一段时间，通过培训认证来进行自我增值。”王民告诉记者。
    跟他一样，原本觉得证书无用，做物流靠的就是经验的小曾，也开始扭转对于培训认证的固有看法。他坦言，一直都认为证书是纸上谈兵，但在看到了同事通过考证取得了实实在在的进步之后，他开始意识到，考证不仅仅换取一纸证书，更能通过学习带来知识的积累和职业发展的动力。
    一位从事物流职业资格培训的专家对小曾的这一观点也表示赞同，在他看来，很多人之所以认为考证无用，就是因为他们是为了考证而考证，没有认识到考证其实是参加培训的一个结果。如果 “培训”只是为了 “考证”，那就大大低估了 “培训”的作用。参加认证培训，最重要的是能够提高自身在某些方面的知识水平，而这对于职业上升来说是非常必要的。
    刚刚拿到物流师证书的小田，已经深切的感受到了培训给自己带来的自信。他告诉记者，他在给一些厂家做配送中心规划的时候，就用到了很多培训中学到的知识。
    “在培训中接触到的那些新理念、新知识，大大开阔了我的视野。现在连老总都愿意听取我对企业管理的一些意见。我觉得培训认证为我打开了通往职场成功之路的另一扇窗。”小田说。