辽宁1800亿元建铁路打造“五纵三横”新格局

  
2005年以来，我省铁路建设总投资1800亿元以上，铁路网已初步形成“五纵三横”骨架新格局。
投资1800亿元建铁路
据了解，1800亿元相当于吉林省“八五”、“九五”、“十五”三个五年计划期间铁路建设投资总和的24.5倍。高速铁路客运专线达到1400公里以上，占全省铁路营运里程的21%。贯通九市（州）高速铁路的建成，将使铁路客运运输效率、能力以及运输装备水平大大提升。铁路网密度达到每万平方公里352公里，是“十五”末期全省铁路网密度的1.8倍，是“十五”末期全国铁路网密度的4.5倍。
26个项目开工近半
全省26个铁路项目中，已相继开工建设11个（哈大客专、长吉城际、榆树至舒兰、辽源至西丰、长双烟、白城至街基增建二线、东北东部铁路通道白河至和龙、通化至灌水、靖宇至松江河、和龙至南坪、沈吉线石家至烟筒山段增建二线铁路）。其中3个项目已竣工通车（长双烟、白城至街基增建二线、东北东部铁路通道白河至和龙铁路）。
同时还有10个已安排前期工作（吉林至珲春客专、长春至白城快速铁路、松原至陶赖昭、白阿线白城至乌兰浩特增建二线、辽源至长春、珲春至东宁铁路、白河至敦化至东京城、松江河至长白、白山镇至泉阳、长春至长岭至太平川至白银胡硕），其余5个项目也将于2015年之前全部开工建设。
地级城市间都将通高铁
2015年左右，26个铁路项目将基本建成，全省铁路营业里程将达到6600公里，我省基本可以实现县县通铁路，地级城市还将开通高速铁路。
长春-吉林的城际快速铁路和吉林-珲春的快速客运铁路从长春站始发，途经吉林、蛟河、敦化、延吉、图们，终到珲春，全长456公里，列车时速可达250公里。这条铁路计划3年到5年建成。届时从珲春乘火车到长春只需2.5小时，比现在节省7个多小时。
和龙至南坪铁路全长44.7公里，总投资11.97亿元，今年8月21日开工建设，工期3年。这条铁路由和龙站南端引出，至和龙市南坪镇，全长41.68公里，设洞坪沟、南坪镇2个车站，为东北东部铁路通道的支线铁路。该段铁路开通后，对进一步推动中朝双边贸易，具有积极意义。