备受青睐的“健将”杰狮

□余春瑜 练晓霞
    本届赛事一直被业界称为重卡节油的 “奥斯卡奖”，上汽依维柯红岩在第一届中国国际卡车节油大赛上便成绩斐然。时隔3年后，合资后的红岩再次凭借着产品良好的油耗表现而轻松夺冠，新品杰狮更在舒适性、经济性、可靠性上展现了新一代重卡的标准。
    对此，业内专家指出，整车油耗低，不仅是发动机省油，还需要降低风阻以及采用相应的匹配技术。而杰狮除了发动机外，在降低风阻、匹配、轻量化等方面做了许多的工作。上汽依维柯红岩常务副总经理左格拉表示，首先，杰狮采用了先进的驾驶室动力学设计，在减少风阻的同时，减少油耗和噪音。其次，匹配了世界上最为先进的柴油发动机。第三，和依维柯的产品一样，运用了同样的工艺方法和要求，做好了发动机与驾驶室、整车的匹配。在今年年底或者明年年初，上汽依维柯红岩还将推出一款轻量化的杰狮车型，能减重500~800公斤。而且，关键性能并没有受到影响。
    好的发动机给客户带来的价值就是省油，其意味着客户每年可以节省很大一部分的燃油成本。在这一点，杰狮装配了依维柯的CURSOR9发动机，其具备轻量化、机油用量低等特点，油耗比竞争对手同类型的发动机低5%~10%。上汽依维柯红岩公司总经理阳树毅举例说，一位内蒙古用户购买了几辆杰狮牵引车，经过一段时间使用，他反映买了杰狮后，车辆百公里油耗较其他品牌同类车型能省10升左右，现在一升柴油的价格在6元左右，跑1000公里，他就能省下600元左右，一年下来就能省好几万元。
    在运价涨跌难断的压力下，众多卡车用户把视线转向了降低燃油消耗，通过内部挖潜来增加收入。因此，对企业而言，提供节能的产品给用户，不仅是给用户创造利润，更是体现企业对社会的责任感。在这一方面，红岩无疑走在了行业的前面。从产品研发、技术投入、市场活动等方面都倾注了大部分精力放在了响应“节能减排”这一国策要求上，如在区域市场举办节油大赛，把用户的关注点引导到节能减排上来。而红岩的努力也得到了用户的肯定。