产业要升级 人才需先行

□枭冬
    汽车市场 “盛世”空前：部分车型供不应求的火热场面，似乎已经成为我国车市的一种常态。但若再探问一句，歌舞升平之下，中国汽车业到底有多强大？答案或许会有些尴尬。很明显，我国的汽车产业仍处在亟待升级的紧要关头。
    如果把我国的汽车产业比作一个普通的人，从50多年前制造出第一辆汽车到目前产销均破千万辆，其实是其从婴幼到少年的成长过程。而对于一个人来说，少年时期的成长历程往往决定着其人格的塑造。也是从这个意义上说，我国的汽车产业必须升级，因为这将关系其日后的“命运”走向。
    实际上，行业专家们对汽车产业的升级问题也都十分关注。但有一点却也不得不说，更多专家习惯从宏观角度去分析产业升级的现状与困境，如经济环境与政策、自主品牌的建设、新能源车的普及、汽车消费与道路建设等问题等。可在一些细微的环节上，有些专家就显得不够“积极主动”了。
    仅以车企自身的发展为例，关于其产能是否过剩、利润如何提升及人才机制建立、企业文化建设等问题，我们能够掌握到的实用资料就不算多。更为遗憾的是，有些问题甚至没有引起足够的重视。如汽车人才机制的建立问题，不止专家学者们谈论较少，就是企业自身也未必尽了全力去 “经营”。
    目前，我国自主品牌车企的实力与合资汽车公司相比，还有不小差距，在公司运营、管理能力、品牌建设等方面的表现始终不尽如人意。笔者认为，造成这种差距的一个关键问题，就是人才的缺失。有关机构的统计数据也证明，眼下我国汽车人才缺口达到百万人以上，其中包括研发、工程技术、营销、采购、运营、金融、维修等不同领域。
    这也警示我们，要完成我国汽车产业升级，就非得先过人才关不可，企业要发展壮大，也必须依靠人才。从根本上来说，汽车人才不止重要之极，更是推动我国汽车产业升级的真正引擎所在。